Ο      Ε   Π   Ι   Β   Α   Τ   Η  Σ

                                                            της Α ί γ ι ν α ς

Ηλεκτρονικό τεύχος Νο.  17

Ευχές για την Νέα Κυβέρνηση

Στην Νέα Κυβέρνηση, που προέκυψε από τις εκλογές της 25^ης Ιανουαρίου 2015, ευχόμαστε Καλή Επιτυχία και να πραγματοποιήσει όλους τους στόχους της για χάρη της Δημοκρατίας, της Πατρίδας μας και της Κοινωνίας της. Εκφράζουμε την ικανοποίησή μας για την λειτουργία της Δημοκρατίας και την ελπίδα μας για την σωστή διακονία της εκ μέρους των κομμάτων, ως θεσμών της, προκειμένου να εξυγιανθεί το πολιτικό μας σύστημα.  Ευχόμαστε να εντοπισθούν γρήγορα τα αίτια της χρεοκοπίας και να γίνουν οι απαραίτητες μεταρρυθμίσεις προκειμένου να αποκατασταθεί η σωστή λειτουργία του κράτους και της Οικονομίας.

Όλα τα Θέματα ανά Σελίδα:

1.- Ευχές  για την Νέα Κυβέρνηση.

2 – 2^Α .- Τα Καπρίτσια του Καιρού.

 

3.- Από την Σεισάχθεια και το Δόγμα Calvo  Στους Κανόνες Δανειακής Σύμβασης

     της Ε.Ε.

4.-  Εκλογές 25^ης  Ιανουαρίου 2015.

ο  Επιβάτης της Αίγινας

 Ενημερωτική  Ηλεκτρονική Έκδοση του Συλλόγου Επιβατών Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας Αίγινας -  Σ.Ε.Α.Σ.Α.

Φεβρουάριος 2015 

2 -  ο Επιβάτης της Αίγινας  -  Η Άποψη του Σ.Ε.Α.Σ.Α. για την Ακτοπλοϊκή Συγκοινωνία

Φιλίππου Χατζηπέρη

Τα Καπρίτσια του Καιρού

Παρακολουθώντας τις απότομες μεταβολές του καιρού το διήμερο 31/1-1/2/2015 και το τριήμερο 8/2-10/2/2015 από νότιους  ισχυρούς ανέμους σε θυελλώδεις βόρειους-βορειοανατολικούς, αντίστοιχα, μπορούμε να τις χαρακτηρίσουμε ως «καπρίτσια» του. Ωστόσο, δικαιολογούνται από μετεωρολογικά φαινόμενα, που, ενίοτε, δεν πειθαρχούν στους κανόνες. Ο υπογράφων τα αναφέρει, κατά καιρούς, διότι πιστεύει ότι μπορούν  να προκαλέσουν το ενδιαφέρον του επιβάτη στα ταξίδια του. Εάν δεν μπορεί να αποφύγει αυτά που γίνονται  υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες, όπως αυτές του Norman Atlantic . 

Τα εν λόγω φαινόμενα εντοπίσαμε στα δελτία του UK Met Office Fax Charts, τα οποία είναι και οι μόνιμες πηγές μας, από τις οποίες πληροφορούμαστε τον καιρό. Το ενδιαφέρον τους έγκειται στο γεγονός ότι στην πρώτη περίπτωση «το βαρομετρικό μέτωπο έφερε σκόνη από την Αφρική και υψηλές για την εποχή θερμοκρασίες», ενώ στην δεύτερη περίπτωση «το μέτωπο έφερε χιόνι και πολικό ψύχος σ’ όλη την Ελλάδα μέχρι και την Αττική. Ακόμη και στο λιμάνι της Αίγινας χιόνισε λίγο. Η  δε θερμοκρασία έπεσε στους +3^{ο C}».

Η απειθαρχία των εν λόγω φαινομένων έγκειται στο γεγονός ότι ενώ, συνήθως, κινούνται Ανατολικά– Βορειοανατολικά (ΑΒΑ), στην προκειμένη περίπτωση κινήθηκαν Ανατολικά-Νοτιοανατολικά (ΑΝΑ), με συνέπεια να περάσουν πάνω από την Αίγινα και να προκαλέσουν ισχυρούς ανέμους εκατέρωθεν του Νοτιά, στην πρώτη περίπτωση και βοριάδες στην δεύτερη περίπτωση. Παραθέτουμε παρακάτω τις εικόνες από τα φαξ του UK Met Office, οι οποίες είναι αυτεξήγητες, αποφεύγοντας σχετικούς θεωρητικούς κανόνες,

Πρώτη Περίπτωση

                                

-          2^{Α   -}

 Δεύτερη  Περίπτωση

Επιβάτης της Αίγινας – http://epivatisaiginas.blogspot.gr/Ιδιοκτήτης:  ΣΕΑΣΑ, Κυψέλης & Χλόης - Αίγινα 18010, Τηλ/Φαξ  επικοινωνίας 22970–22.570, - ΑΦΜ  099.119.939 Ιστοσελίδα Διαδικτύου:   http://epivatisaiginas.blogspot.gr/ - http://seasaigina.blogspot.gr/ -  email: fxperis@otenet.gr. Εκδότης:  Μουτσάτσος Π., Φαντάδο-Αίγινα 180 10.  Διευθυντής: Χατζηπέρης Φίλιππος, Κυψέλης και Χλόης–Αίγινα 180 10.  Εξουσιοδοτημένη Συντακτική Επιτροπή:Χατζηπέρης Φ. Μουτσάτσος Π. Γαλάρης Στ

3  -  Ο Επιβάτης της Αίγινας   -   Η Άποψη του Σ.Π.Α. για τα Κοινά, Εκφρασμένες σε άρθρα

Από την Σεισάχθεια και το Δόγμα Calvo

Στους Κανόνες Δανειακής Σύμβασης της Ε.Ε.

Ο θεσμός του χρέους έχει καθιερωθεί από τον καιρό που οι άνθρωποι άρχισαν να δημιουργούν σχέσεις μεταξύ τους και να συγκροτούνται σε κοινωνίες. Μαζί του δημιουργήθηκε και η έννοια του «τοκογλύφου» και του «νταβατζή», η οποία επέτρεπε την εκμετάλλευση ανθρώπου από άνθρωπο και κατ’ επέκταση κρατών, αδύναμων, από κράτη ισχυρά. Ο οφειλέτης, ιδιώτης ή κράτος, αναλάμβανε την υποχρέωση να ξεπληρώσει το χρέος του σε τακτή ημερομηνία. Εάν, για διάφορους λόγους , δεν ήταν συνεπής, τότε υφίστατο συμφωνημένες κυρώσεις, που άρχιζαν από την προσωπική δουλεία, την προ Σόλωνος Εποχή, μέχρι την απώλεια της Εθνικής Κυριαρχίας στην προ Calvo εποχή.  Οι άνθρωποι που απάλλαξαν τις κοινωνίες από επαχθείς όρους εκπλήρωσης του χρέους υπήρξαν ο Σόλων ο Αθηναίος (594 π. Χ, περίπου) και ο Αργεντινός δικαστής Calvo. Ο πρώτος εισήγαγε την Σεισάχθεια (σείω+άχθος), νομοθετική ρύθμιση των χρεών. Ενώ ο δεύτερος το ομώνυμο δόγμα, το οποίο υιοθετήθηκε από το Διεθνές Δίκαιο και έδινε το δικαίωμα στα κράτη, που δανείζονταν με επαχθείς αποικιοκρατικούς όρους από τους Ευρωπαίους, να απορρίπτουν μονομερώς το χρέος τους, εάν διακινδύνευε η εθνική τους Κυριαρχία.

Ωστόσο, οι δανειστές φρόντισαν την σημερινή εποχή να κατοχυρώσουν τα δικαιώματά τους με νομοθετικές ρυθμίσεις, οι οποίες υπερισχύουν των παραπάνω. Για περισσότερη ασφάλεια συγκρότησαν ισχυρούς διεθνείς Οργανισμούς, όπως για παράδειγμα, το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) και την Ευρωπαϊκή Ένωση (Ε.Ε.). Έτσι, εξακολουθούν να δανείζουν, κατοχυρώνοντας  τις σχετικές δανειακές συμβάσεις με όρους επαχθείς, αλλά νόμιμους. Επιβάλουν όρους, για να εξασφαλίσουν την αποπληρωμή των δανείων τους, διακυβεύοντας ακόμη και την Εθνική Κυριαρχία των φτωχών, αλλά «ανυπόληπτων» και «αναξιόπιστων» κρατών, όπως η Ελλάδα. Όμως, οι Έλληνες, παρ’ όλο ότι φημιζόμαστε για έξυπνος λαός, μας κυνηγάει ο χαρακτήρας μας, που αποκτήσαμε μετά από 400 χρόνια σκλαβιάς στους Τούρκους και η επιπολαιότητά μας να έχουμε πολιτικούς, ανάξιους να μας εκπροσωπήσουν και να υπερασπιστούν το δημόσιο συμφέρον. Όταν, οι εκάστοτε Κυβερνήσεις δανείζονταν υπερβολικά και αλόγιστα, με μοναδικό σκοπό το κομματικό τους συμφέρον και την διατήρηση του διεφθαρμένου πολιτικού συστήματος, ήταν επόμενο να χρεοκοπήσουν το κράτος.

 Κατά συνέπεια, οι συνθήκες χρεοκοπίας του ελληνικού κράτους και της κοινωνίας του δεν είναι ίδιες με αυτές, που αντιμετώπισαν στην εποχή τους ο Σόλων και ο Calvo. Όμως, δεν φταίει και ο ελληνικός λαός, που έχει πέσει θύμα των πολιτικών του από τότε που συγκροτήθηκε το ελληνικό κράτος. Πώς να αλλάξει αυτό το διεφθαρμένο σύστημα, αφού το διαχειρίζονται πολιτικοί, που ζουν και εκτρέφονται απ’ αυτό, το οποίο εξουσιάζει το εκάστοτε κόμμα, όταν γίνεται Κυβέρνηση; Στην απελπισία του ψήφισε ένα νέο κόμμα, γιατί δεν είχε άλλη επιλογή. Άραγε θα τα καταφέρει τώρα που χρίστηκε Κυβέρνηση; Θα αποδείξει ότι είναι ικανό να υπερασπιστεί την πατρίδα μας και το δημόσιο συμφέρον της;  Θα αποδειχθεί ικανό να εκπροσωπήσει τους Έλληνες επάξια και να γίνουμε ένα κράτος αξιόπιστο και αξιοπρεπές, μέσα στην Ευρωπαϊκή Ένωση; Ή θα μπλέξουμε σε καινούργιες εθνικές τραγωδίες; Στην παρούσα μάχη, που δίνει η πατρίδα μας δεν (πρέπει να) υπάρχουν κομματικές διακρίσεις. Απαιτείται να είναι ενωμένοι όλοι οι Έλληνες και η Κυβέρνηση να είναι Εθνική, για να υπερασπιστεί την ύπαρξή της και την εθνική της Κυριαρχία! Και αν ακόμη κάνει ορισμένους συμβιβασμούς, ο ελληνικός λαός δεν θα την χρεώσει με κανένα ψεγάδι ενδοτισμού.

Η στρατηγική της (πρέπει να) περιλαμβάνει και τακτικές συμβιβασμού. Στο τέλος θα κριθεί από το αποτέλεσμα, το οποίο πρέπει να είναι η παραμονή μας στην Ε.Ε. ως ισότιμο και αξιόπιστο μέλος. Οφείλει να συνεχίσει τον αγώνα της, για να κάνει τις απαραίτητες μεταρρυθμίσεις, με τις οποίες θα πετύχει την αναβάθμιση του κράτους και της οικονομίας. Σ’ αυτήν έλαχε η αποστολή της αναγέννησης της δόλιας πατρίδα. Ήδη, έχει εξασφαλίσει την συμπαράσταση και  υποστήριξη όλων των Ελλήνων. Ας μην τους απογοητεύσει, όπως γίνεται εδώ και διακόσια χρόνια!  

Φίλιππος Χατζηπέρης

Πρόεδρος Σ.Ε.Α.Σ.Α.

4     -     Ο Επιβάτης της Αίγινας      -     Η Άποψη και η ελεύθερη έκφραση του Αναγνώστη

Εκλογές 25^ης Ιανουαρίου 2015

Στον απόηχο των εκλογών της 25/1/2015 και μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων τους, ο «κυρίαρχος λαός» έχει την  ευκαιρία να εκτιμήσει το μερίδιο συμμετοχής και ευθύνης του κάθε κόμματος στην διακυβέρνηση της χώρας και την διαχείριση του Δημόσιου Συμφέροντος. Εάν, πράγματι, είχε την δυνατότητα, σύμφωνα με τις διατάξεις και  το πνεύμα του Συντάγματος (άρθρο 1, παρα. 1,2,3), θα απαιτούσε την συγκρότηση Εθνικής Κυβέρνησης με συγκεκριμένους στόχους:

1) Την έξοδο της χώρας από τη κρίση χρεοκοπίας, οικονομικής, κοινωνικής και ηθικής.                    . 2) Την αποκατάσταση της οικονομίας και τα αίτια της χρεοκοπίας της, για να μην επαναληφθούν.

3) Την εκπλήρωση των υποχρεώσεων της χώρας έναντι των δανειστών και των εταίρων της.

4) Την εξυγίανση του κράτους και του πολιτικού συστήματος με τις απαραίτητες μεταρρυθμίσεις.

Η συμμετοχή των εκλεγέντων κομμάτων στην εν λόγω Κυβέρνηση είναι ανέκκλητη συνταγματική επιταγή. Διότι όλα ευθύνονται για την χρεοκοπία της χώρας. Από την στιγμή που αυτή πληρώνει  για την λειτουργία τους, οφείλουν να σέβονται τις υποχρεώσεις τους, ως θεσμοί της Δημοκρατίας.

Παρόλο ότι η διενέργεια των εκλογών ήταν πρόωρη και έγινε χωρίς κανέναν σοβαρό λόγο, απέδειξε ότι η Δημοκρατία λειτουργεί ακόμη σωστά. Ωστόσο, δεν είναι δυνατό να διασύρεται και να εκβιάζεται από τα κόμματα, των οποίων αποστολή είναι να την υπηρετούν σωστά. Είναι απαραίτητη προϋπόθεση, προκειμένου να συνεργασθούν για την εξυγίανση του πολιτικού συστήματος. Εάν αυτό δεν είναι εφικτό, τότε τα υπάρχοντα κόμματα θα υπογράψουν την καταδίκη τους και κατά συνέπεια την εξαφάνισή τους. Οφείλουν να καταλάβουν ότι απαιτούνται νέα πρόσωπα, με ανάλογη νοοτροπία για να αναλάβουν την διακυβέρνηση της χώρας και την διαχείριση της οικονομίας της, προς όφελος του Δημόσιου Συμφέροντος. Είναι επιτακτική ανάγκη να σταματήσουν να εξαπατούν τους πολίτες, δίνοντας διαφορετική ερμηνεία στην έννοια του Δημόσιου Συμφέροντος. Όταν λένε, για παράδειγμα, ότι υπερασπίζονται το δημόσιο συμφέρον, εννοούν το συμφέρον το δικό τους και των οπαδών–πελατών τους. Οι πελατειακές σχέσεις με τους ψηφοφόρους πρέπει να σταματήσουν. Το δημόσιο συμφέρον αφορά όλη την κοινωνία, χωρίς κομματικές διακρίσεις.   

Σ’ αυτό το πλαίσιο η εν λόγω Κυβέρνηση οφείλει να καθορίσει το εγκεκριμένο από τον «κυρίαρχο λαό» πρόγραμμα με τους συγκεκριμένους στόχους μέχρι την υλοποίησή τους. Κάθε παρέκκλιση από αυτό είναι απαράδεκτη. Το Ελληνικό  Έθνος – Κράτος (πρέπει να) έχει συνέπεια συνέχεια, αξιοπιστία και προ πάντων Εθνική Κυριαρχία, η οποία είναι αδιαπραγμάτευτη. Όχι, όπως συνέβη στην παρούσα περίπτωση χρεοκοπίας, κατά την οποία αφέθηκε έρμαιο της αλόγιστης σπατάλης και μετά «κλαίγαμε σαν μωρές παρθένες», γιατί, οι «ανάλγητοι δανειστές» μας υποχρέωσαν να υπογράψουμε τα «καταραμένα μνημόνια». Τα εν λόγω μνημόνια συνοδεύουν κάθε  εμπορική πράξη αγοραπωλησίας ή δανειακής σύμβασης. Τα κόμματα, γενικά, όταν αποκτούν την εύνοια του λαού, οφείλουν να διατηρούνται αξιόπιστα και να μην τον εξαπατούν, προκειμένου να πάρουν την εξουσία. Επομένως, κλείνοντας την παρένθεση, οφείλουμε να αποδεχθούμε ως Εθνική την παρούσα Κυβέρνηση. Να την υπερασπιζόμαστε και να της ευχηθούμε στην παρούσα φάση να πετύχει στις διαπραγματεύσεις της με τους εταίρους μας.

Φυσικά, δεν θέλουμε να κιοτέψει και αν, κατά την διάρκεια της διαπραγμάτευσης, βρεθεί σε δύσκολη θέση, της ευχόμαστε να μην έλθει σε ρήξη, αλλά να δείξει την απαιτούμενη ευελιξία. Έτσι, θα αποδείξει ότι είναι ένας καλός παίκτης, που σέβεται τον αντίπαλό του, προστατεύει το Δημόσιο Συμφέρον της πατρίδας του και εκπροσωπεί επάξια τους συμπατριώτες του. Είναι αναγκαίο, στην  παρούσα δύσκολη θέση του «κυκλώνα» να καταφέρει «να ορθοπλωρήσει το βαπόρι του και να το κρατήσει αξιόπλοο»! Μετά, έχει χρόνο και δικαίωμα να δείξει και να αποδείξει ότι είναι «μάγκας»! «Μαγκιά» είναι να καταφέρει όσο το δυνατό περισσότερους στόχους, για να αποδείξει, επί τέλους, στον «κυρίαρχο λαό» ότι άξιζε τον κόπο να ρισκάρει την εκπροσώπησή του από ένα αριστερό κόμμα. Να αποδείξει ότι η Δημοκρατία ανέχεται και σέβεται όλα τα κόμματα, ως θεσμούς της, που εργάζονται προς όφελος του δημόσιου συμφέροντος της χώρας και την ευημερία του λαού της. Όμως, αυτό απαιτεί ανάκαμψη και ανάπτυξη της οικονομίας, ώστε να αρχίσουν να εισρέουν έσοδα στα δημόσια ταμεία. Μαγκιά της θα είναι, εάν αυτή η Κυβέρνηση κατορθώσει να ζει χωρίς δανεικά!    

Φίλιππος Χατζηπέρης

Πλοίαρχος Ε.Ν., έφεδρος

πρόεδρος ΣΕΑΣΑ

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΕΠΙΒΑΤΗΣ ΝΟ 16

Ο      Ε   Π   Ι   Β   Α   Τ   Η  Σ

                                                            της Α ί γ ι ν α ς

Ηλεκτρονικό τεύχος Νο.  16

Α ν α κ ο ί ν ω σ η

Λόγω της κρισιμότητας των εκλογών της 25^ης Ιανουαρίου προσπαθήσαμε να συμπληρώσουμε την ύλη του παρόντος τεύχους εγκαίρως, ώστε να αναρτηθεί πριν την ημέρα των εκλογών με την ευχή: Η επόμενη των εκλογών και οι μελλοντικές να είναι καλύτερες από τις προηγούμενες, για το συμφέρον και την ευημερία της Ελλάδας και των πολιτών της.  

Όλα τα Θέματα ανά Σελίδα:

1.-  Πρόωρη Ανάρτηση «Επιβάτη» λόγω Εκλογών.

2.-  «Ε/Γ- Ο/Γ ή Ο/Γ (Ro-Ro), Το  Norman Atlantic», Παράδειγμα προς Αποφυγή.

   - Καλό σου Ταξίδι, καπετάν Στέλιο

   - Δικαιώματα και Υποχρεώσεις το Επιβάτη.  

3.- Το Εισπρακτικό Πρόβλημα του Δήμου.

   - Καταναλώσεις Νερού με Υπαιτιότητα του Δήμου.

4.- Οι Νταβατζήδες του Πολιτικού Συστήματος.

ο  Επιβάτης της Αίγινας

 Ενημερωτική  Ηλεκτρονική Έκδοση του Συλλόγου Επιβατών Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας Αίγινας -  Σ.Ε.Α.Σ.Α.

Ιανουάριος 2015

2 -  ο Επιβάτης της Αίγινας  -  Η Άποψη του Σ.Ε.Α.Σ.Α. για την Ακτοπλοϊκή Συγκοινωνία

Φιλίππου Χατζηπέρη

« Ε/Γ-Ο/Γ ή Ο/Γ (Ro-Ro),  Το Norman Atlantic»,

Παράδειγμα προς Αποφυγή!

    Το ναυτικό ατύχημα  του « Ro-Ro Norman Atlantic», το οποίο έγινε, σχεδόν, ολικό παρανάλωμα της φωτιάς στο τέλος του 2014 και συνεχίστηκε και στις αρχές του 2015, χαρακτηρίζεται:

1) Τραγικό, λόγω των θυμάτων του (12 αναγνωρισμένα μέχρι σήμερα, 12/1) και άγνωστου αριθμού αγνοουμένων.

2) Ακαταμάχητο, διότι η πυρκαγιά δεν σβήστηκε άμεσα, στην γένεσή της. Έκτοτε ήταν πολύ αργά για να αντιμετωπισθεί αποτελεσματικά, όπως απαιτούν οι κανονισμοί και η ναυτική τέχνη και εμπειρία.

3) Αδικαιολόγητο, διότι το άτυχο πλοίο αφέθηκε στο έλεος της πυρκαγιάς και της κακοκαιρίας, χωρίς να προστατευθεί από τους Αξιωματικούς και το πλήρωμά του. Έτσι, όπως εγκαταλείφθηκε στην μοίρα του, μόνο ένα πλήρωμα «ηρώων» ή, τουλάχιστον, ικανό και ευσυνείδητο επαγγελματικά, θα μπορούσε να αποφύγει τα θύματα «πάση θυσία».

       Δυστυχώς, στις εικόνες, που είδαμε στην τηλεόραση, δεν ξεχωρίσαμε τον Πλοίαρχο, τους αξιωματικούς και το πλήρωμα εν δράσει, να εκτελούν τα καθήκοντά τους, όπως καθορίζονται στους πίνακες «Εγκατάλειψης πλοίου».  Ανακατεύθηκαν με τους πανικόβλητους επιβάτες, ακολουθώντας το ένστικτό τους, να σωθούν, κατά παράβαση κάθε ναυτικού νόμου και κανονισμού, γραμμένου και άγραφου! Συμμεριζόμαστε την οδύνη των συγγενών των θυμάτων και την αγωνία για τους αγνοούμενους. Θέλουμε δε να διαβεβαιώσουμε τους επιβάτες ότι δεν είναι κακότυχα όλα τα Ε/Γ – Ο/Γ πλοία, όπως το «Norman Atlantic».

      Κρίναμε άσκοπο να κουράσουμε τους αναγνώστες αναφέροντας επαγγελματικές ενέργειες, που δεν έγιναν, προκειμένου να σβηστεί η φωτιά στην γένεσή της και να αντιμετωπιστεί η κακοκαιρία. Στους φίλους επιβάτες της Αίγινας, αλλά και όλης της Ελλάδας, ευχόμαστε να έχουν «καλά και ασφαλή  ταξίδια» , όταν ταξιδεύουν. Τους υπενθυμίζουμε ότι τα βαπόρια δεν παθαίνουν εύκολα ατυχήματα, διότι, συνήθως,  κυβερνώνται από έμπειρους, ικανούς και ευσυνείδητους επαγγελματίες ναυτικούς, που μπορούν να προβλέπουν τους κινδύνους και να τους αντιμετωπίζουν αποτελεσματικά. Ακόμη και στην ανωτέρα βία (Act of God), (πρέπει να) προσπαθούν με αυτοθυσία να σώσουν τους επιβάτες και το πλοίο τους.

      Αν, κατά κακή τους τύχη, βρεθούν σε κάποιο πλοίο σαν το άτυχο «Norman Atlantic», να μη πανικοβληθούν! Να βάλουν το σωσίβιό τους και να τρέξουν στην θέση «εγκατάλειψης του πλοίου». Αν δεν τους οδηγήσουν οι αγηματάρχες Αξιωματικοί του πλοίου και το πλήρωμα και αν δεν ακούσουν την φωνή του Πλοιάρχου από τα μεγάφωνα ή δια ζώσης, τότε να ανησυχήσουν και να πάνε να τους βρουν, για να τους πείσουν να κάνουν την δουλειά τους. Ίσως κι αυτοί βρίσκονται σε δύσκολη θέση και χρειάζονται την βοήθεια και συμπαράστασή τους! 

Καλό σου Ταξίδι καπετάν Στέλιο!

      Το Σάββατο 10 Ιανουαρίου έγινε το 40ήμερο μνημόσυνο του καπετάν Στέλιου Στάθη στην εκκλησία του Αγίου Νικολάου. Στο «σπίτι» του προστάτη των ναυτικών συγκεντρώθηκαν πάρα πολλοί ναυτικοί της Αίγινας και ξένοι φίλοι ή και συνάδελφοι, για να αποχαιρετήσουν τον καλό συνάδελφό τους. Ήταν εκεί  όλοι οι ναυτικοί και στεριανοί φίλοι και συνάδελφοί του, ακόμη και εκείνοι, που δεν μπόρεσαν να τον συνοδεύσουν στην αναχώρησή του για το τελευταίο ταξίδι του. Καλό σου ταξίδι, καπετάν Στέλιο. Θα σε θυμόμαστε πάντα!     

Δικαιώματα και Υποχρεώσεις του Επιβάτη   

        Έχουμε αναφερθεί και άλλη φορά στις σελίδες του «Επιβάτη» για το εν λόγω θέμα. Ωστόσο, το ελληνικό νομικό  πλαίσιο τροποποιήθηκε με το άρθρο 35 του νόμου 4150/13 (ΦΕΚ Α’ 102/2013), προκειμένου να εναρμονισθεί πλήρως με τις απαιτήσεις του Κανονισμού (ΕΕ) 1177/2010.  Με την ευκαιρία του πρόσφατου ναυτικού ατυχήματος στο άτυχο πλοίο,  «Ro/Ro Norman Atlantic», θα θέλαμε να υπενθυμίσουμε στους φίλους επιβάτες της Αίγινας την ακόλουθη υποχρέωσή τους, μεταξύ των άλλων: «Από την στιγμή που θα επιβιβαστούν σε Ε/Γ πλοίο, ή σε κάθε πλοίο ως επιβάτες ή επιβαίνοντες, υπόκειται στους κανονισμούς του, υπό την πειθαρχική  εξουσία του Πλοιάρχου».

      «Στο παραπάνω σχόλιο συμβουλεύουμε τους επιβάτες να ανησυχήσουν εάν δεν ακούσουν την φωνή του Πλοιάρχου από το μεγάφωνο ή δια ζώσης, όπως συνέβη στο εν λόγω πλοίο. Ειδικά στην περίπτωση συναγερμού Εγκατάλειψης πλοίου, είτε πρόκειται για γυμνάσιο, είτε για πραγματική εγκατάλειψη πλοίου λόγω κάποιου έκτακτου συμβάντος, πυρκαγιάς, για παράδειγμα, όπως στο εν λόγω πλοίο. Η Εγκατάλειψη πλοίου γίνεται κατόπιν εντολής του ίδιου του πλοιάρχου δια ζώσης φωνής. Στο συγκεκριμένο, λέγεται, δεν κτύπησε συναγερμός, ούτε διατάχθηκε εγκατάλειψη πλοίου, γεγονός, που δικαιολογημένα, έπρεπε να ανησυχήσει τους επιβάτες, αλλά να μην πανικοβληθούν.                  

 Επιβάτης της Αίγινας – http://epivatisaiginas.blogspot.gr/Ιδιοκτήτης:  ΣΕΑΣΑ, Κυψέλης & Χλόης - Αίγινα 18010, Τηλ/Φαξ  επικοινωνίας 22970–22.570, - ΑΦΜ  099.119.939 Ιστοσελίδα Διαδικτύου:   http://epivatisaiginas.blogspot.gr/ - http://seasaigina.blogspot.gr/ -  email: fxperis@otenet.gr. Εκδότης:  Μουτσάτσος Π., Φαντάδο-Αίγινα 180 10.  Διευθυντής: Χατζηπέρης Φίλιππος, Κυψέλης και Χλόης–Αίγινα 180 10.  Εξουσιοδοτημένη Συντακτική Επιτροπή:Χατζηπέρης Φ. Μουτσάτσος Π., Γαλάρης Στ

3  -  Ο Επιβάτης της Αίγινας   -   Η Άποψη του Σ.Π.Α. για τα Κοινά, Εκφρασμένες σε άρθρα

Το Εισπρακτικό Πρόβλημα του Δήμου

      Είναι γνωστό, αλλά επισημοποιήθηκε με δραματικό τρόπο από τον αρμόδιο επί των οικονομικών του Δήμου Αίγινας Αντιδήμαρχο, κ. Δέδε,  ότι υπάρχει πρόβλημα είσπραξης των χρεών, που οφείλονται στον Δήμο από τους δημότες. Το πρόβλημα δεν παρουσιάστηκε τώρα λόγω κακής διαχείρισης της παρούσας Δημοτικής Αρχής. Ούτε οφείλεται στο γεγονός ότι οι Δημότες έγιναν ξαφνικά κακοπληρωτές. Προϋπήρχε σε όλες τις προκάτοχες Δημοτικές Αρχές και έχει γίνει διαχρονικό για διάφορους λόγους, όπως για παράδειγμα:

1.- Κακής διαχείρισης λόγω άγνοιας ή ενσυνείδητης αμέλειας.

2.- Διατήρησης των «καλών πελατειακών σχέσεων του κομματικού συστήματος».

3.- Παλαιότητας του Δημοτικού Δικτύου Ύδρευσης και των Ρολογιών.

      Η παρούσα Δημοτική Αρχή, προς τιμήν της, έχει αρχίσει μια προσπάθεια ρύθμισης της καταβολής των χρεών σε συνεργασία με τους οφειλέτες δημότες. Ωστόσο, πολλά από τα χρέη αμφισβητούνται από τους δημότες, οι οποίοι προβάλλουν σοβαρές ενστάσεις, οι οποίες αναγκάζουν την αρμόδια Υπηρεσία Ύδρευσης να παραδεχθεί ότι οι υπερβολικές καταναλώσεις νερού,  για παράδειγμα, «δεν οφείλονται σε υπαιτιότητα του καταναλωτή»! Οι ενστάσεις αυτές φτάνουν τις είκοσι (20), κατά μέσον όρο, περίπου, σε κάθε συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, οι περισσότερες των οποίων ικανοποιούνται υπέρ του καταναλωτή.  Κατά συνέπεια δεν ευθύνονται αποκλειστικά οι υδρολήπτες δημότες, ούτε, ενδεχομένως., οι αρμόδιοι υπάλληλοι. Κατά την άποψή μας, ευθύνεται η εκάστοτε Δημοτική Αρχή, η οποία δεν έχει την απαιτούμενη πολιτική βούληση ή και γνώση να επιβάλει τις απαραίτητες μεταρρυθμίσεις, προκειμένου να εξαλειφθούν οι παραπάνω τρεις κύριοι λόγοι. Ας το σκεφτεί το θέμα ο κύριος Δήμαρχος, όσο είναι ακόμη νωρίς.

      Οι περισσότεροι Δημότες, πιστεύουμε, έχουν την καλή διάθεση να ανταποκριθούν  στην έκκληση του Δημάρχου, να λυθεί το εισπρακτικό πρόβλημα, έστω και, ενίοτε, εις βάρος τους. Αλλά όταν καλούνται να πληρώσουν υπερβολικά ποσά λόγω και των προστίμων για αδικαιολόγητες υπερβολικές καταναλώσεις λόγω παλαιότητας των ρολογιών, θα αναγκασθούν να αρνηθούν και, ενδεχομένως, να καταφύγουν στα δικαστήρια! Είναι καιρός να αρχίσει να κάνει τις απαραίτητες μεταρρυθμίσεις, αξιοποιώντας την συμβολή και συμβουλή της «Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης (Δ.Ε.Δ.)». Ας μη καθυστερεί να την αξιοποιήσει. 

       

Καταναλώσεις Νερού με Υπαιτιότητα του Δήμου

      «Δεν πρόλαβε να στεγνώσει το μελάνι» του παραπάνω σχολίου και μάθαμε από τον τοπικό ηλεκτρονικό τύπο ότι «Ολονύχτιες έρευνες της Υπηρεσίας Ύδρευσης για μεγάλες ποσότητες νερού, που χάνονται από υπερχείλιση δεξαμενής». Εάν κάποιος προσεκτικός δημότης καταγράψει όλα τα περιστατικά, που αφορούν αδικαιολόγητες καταναλώσεις του Δημοτικού νερού, λόγω αμέλειας, εσκεμμένης ή τυχαίας, τότε θα συμπεράνει αβίαστα ότι τα  πρόστιμα του νερού επιβάλλονται σκόπιμα. Είναι προφανές ότι η Υπηρεσία Ύδρευσης καταλαμβάνεται από πανικό και εισηγείται πειθαρχικά μέτρα επί «δικαίων και αδίκων» δημοτών, προκειμένου να ισοσκελίσουν τα ελλείμματα της ανεπάρκειάς τους. Όπερ αδύνατο!!! Εάν δεν γίνουν αλλαγές!

Ωστόσο, οι αλλαγές δεν γίνονται εάν δεν συλληφθούν ως σκέψεις, ως πρόγραμμα και ως εφαρμογή, Γεγονός που προϋποθέτει την ύπαρξη κοινού μυαλού, το οποίο κατά γενική ομολογία είναι είδος σε ανεπάρκεια. Αυτό, τουλάχιστον, αποδεικνύεται από την εμπειρία δεκάδων εκλογικών αναμετρήσεων κατά την διάρκεια των περασμένων ετών, των μεταπολεμικών ή, έστω, και μεταπολιτευτικών. Ας υποθέσουμε ότι γίνεται θεσμός η «Δημοτική Επιτροπή Διαβούλευσης» και ασκεί τα καθήκοντά της ελεύθερα, όπως ο νόμος  ορίζει. Παίρνουμε σαν δεδομένο ότι τα 41 μέλη της (τακτικά και αναπληρωματικά) έχουν ασκήσει ή ασκούν κάποιο επάγγελμα, γεγονός που τους δίνει το προσόν να έχουν κάποια πείρα του επαγγέλματός τους. 

      Η Γενική τους Συνέλευση εκλέγει το Δ.Σ. της (Διοικητικό Συμβούλιο) και στην πρώτη του συνεδρίαση έχει ως πρώτο θέμα Ημερησίας Διάταξης την «Κακή Διαχείριση Ύδρευσης», με αφορμή την πρόσφατη απώλεια μεγάλων ποσοτήτων νερού λόγω υπερχείλισης δεξαμενής ή δεξαμενών. Μετά από εισηγήσεις των μελών του Δ.Σ. και άλλων ειδικών, διαπιστώνεται ότι η εν λόγω Υπηρεσία οφείλει να κάνει συγκεκριμένες μεταρρυθμίσεις στην διαχείριση της Ύδρευσης όπως: Αντικατάσταση παλιών ρολογιών, επισκευή ή αντικατάσταση φθαρμένου δημοτικού δικτύου, τμηματικά, διόρθωση όρων Σύμβασης Μεταφοράς Νερού με στόχο την βελτίωση του κόστους και της ποιότητας;  του νερού μέχρι την βρύση του καταναλωτή.

      Στην συνέχεια το Δ.Σ. συντάσσει την γνωμοδότησή του, την υποβάλλει πρώτα για έγκριση στην Γενική Συνέλευση της Δ.Ε.Δ. και μετά την παραδίδει στον κ. Δήμαρχο, για να την εισηγηθεί στο Δημοτικό Συμβούλιο.  Αυτή, κατά την άποψή μας είναι η σωστή λειτουργία της «Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης» και η πραγματική λαϊκή συμμετοχή των πολιτών στα κοινά του τόπου τους. Φυσικά, η εν λόγω γνωμοδότηση έχει συμβουλευτικό χαρακτήρα και δεν δεσμεύει απόλυτα τον κ. Δήμαρχο, το Δημοτικό Συμβούλιο και, γενικά, την Δημοτική Αρχή, Πλειοψηφία και Μειοψηφία. Όμως, η εν λόγω γνωμοδότηση εκφράζει την θέληση όλων των δημοτών του Δήμου Αίγινας, να λύσει μια για πάντα το πρόβλημα ύδρευσης της Αίγινας.

Διερωτόμαστε, λοιπόν: Θα υπάρξουν Σύμβουλοι , που δεν θα εγκρίνουν

την εν λόγω γνωμοδότηση, ή, τουλάχιστον, δεν θα την λάβουν σοβαρά υπόψη τους, χωρίς να αιτιολογήσουν την απόφασή τους; 

  4     -     Ο Επιβάτης της Αίγινας      -     Η Άποψη και η ελεύθερη έκφραση του Αναγνώστη

Οι Νταβατζήδες του Πολιτικού Συστήματος    

      Η λέξη «νταβατζής» εκφράζει απόλυτα την έννοια, που της δίνει η ελληνική γλώσσα, πραγματική και μεταφορική. Ταιριάζει στον χαρακτηρισμό, που αποδίδουμε στους πολιτικούς, οι οποίοι διαχειρίζονται το πολιτικό σύστημα της Ελλάδας. Είναι δε τόσο ριζωμένη στην νοοτροπία της ελληνικής κοινωνίας, ώστε αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της παιδείας της από τον καιρό που συγκροτήθηκε το ελληνικό κράτος. Ο λόγος είναι σαφής και αναμφισβήτητος: «Η προστασία του νταβατζή περιλαμβάνει διορισμό στο Δημόσιο, κυρίως, προσφέρεται με αμοιβαία συναίνεση και με αντάλλαγμα την ψήφο του προστατευόμενου-πελάτη». Από την ιδιότητα του πελάτη χαρακτηρίζεται το σύστημα και ως «πελατειακό». Ωστόσο, έχει γίνει «καθεστώς» και μάλιστα «φασιστικό», το οποίο ταλαιπωρεί την ελληνική κοινωνία και έχει προκαλέσει όλες τις εθνικές τραγωδίες της. Αυτή που βιώνει την τελευταία πενταετία είναι η οικονομική χρεοκοπία του κράτους, που προκάλεσε η σπάταλη και κακή διαχείρισή του πολιτικού μας συστήματος.  

      Εν τούτοις, είναι πολύ δύσκολο να απαλλαγεί ο Έλληνας πολίτης από αυτήν  την σχέση λόγω του χαρακτήρα του. Διότι του έχει γίνει εθισμός μέχρι σημείου παροξυσμού! Αυτός ο παροξυσμός είναι προφανής κατά την περίοδο κάθε προεκλογικού αγώνα. Ακόμη και στον παρόντα, που διεξάγεται σε μια πολύ δύσκολη περίοδο, που περνά η χώρα μας. Και το τραγικό είναι ότι αποκλείεται κάθε περίπτωση εθνικής συνεννόησης μεταξύ των κομμάτων. Αντί να πούνε την αλήθεια στον ελληνικό λαό, για να αποκτήσουν την εκτίμηση και συμπάθειά του, τον βομβαρδίζουν με διάφορα ψέματα, κατηγορώντας άλληλα, ότι είναι υπεύθυνο για την χρεοκοπία. Ενώ ευθύνονται όλα, συμπολίτευσης και αντιπολίτευσης, ανάλογα με το μερίδιο που αναλογεί στο καθένα. Διότι όλα καρπώνονταν από τα υπερβολικά δάνεια, που εισέπραττε η χώρα. Αντί να συμφωνήσουν σε κάποιο σχέδιο διαχείρισης της κρίσης και των απαραίτητων μεταρρυθμίσεων, για να αποκατασταθεί η οικονομία, ανταγωνίζονται μεταξύ τους, ποιο θα υπερισχύσει σε λαϊκισμό. 

      Δυστυχώς, δίνουν την εντύπωση ότι δεν έχουν το «γνώθι σ’ αυτόν» και κατά συνέπεια δεν μπορούν να εμπνεύσουν εμπιστοσύνη στην κοινωνία. Μετά την αποτυχία τους να εκλέξουν πρόεδρο Δημοκρατίας την παρασύρουν σ’ ένα αλόγιστο προεκλογικό παιχνίδι, ένεκα του οποίου το κράτος σταμάτησε να λειτουργεί και να εκπληρώνει τις υποχρεώσεις του. Μετά από στερήσεις 6 ετών, μας έφεραν πίσω, εκεί, απ' όπου αρχίσαμε, χωρίς ελπίδες για ένα βέβαιο μέλλον. Η κοινωνία αισθάνεται ότι βρίσκεται σ’ ένα καράβι ακυβέρνητο, χωρίς στίγμα, πορεία και, προ πάντων χωρίς προορισμό.  «Καπετάνιος, αξιωματικοί και πλήρωμα και όλο το πολιτικό σύστημα αγωνίζονται για το δικό τους κομματικό όφελος, χωρίς να ενδιαφέρονται αν, πώς και προς τα πού κατευθύνεται το καράβι»! Είναι καταστάσεις, παρόμοιες με εκείνες που προκαλούν «ανταρσία» ή «κοινωνική επανάσταση» πάνω σ’ ένα καράβι- κράτος. «Προκαλούνται σκόπιμα από τους νταβατζήδες, για να εκβιάσουν τις ανυπεράσπιστες πόρνες να υποκύψουν στις απαιτήσεις τους»…..

      Όμως, η Ελληνική Κοινωνία (πρέπει να) έχει βάλει μυαλό και δεν θα παρασυρθεί αυτή την φορά, για να επαναλάβει τα λάθη του παρελθόντος, να γράψει άλλη μια τραγωδία στην ιστορία της. Τα πράγματα είναι διαφορετικά αυτή την φορά. Δεν θα παρασυρθεί σε αλόγιστες επαναστάσεις και εμφύλιο σπαραγμό. Αυτή την φορά είναι μέλος μιας μεγάλης Ευρωπαϊκής κοινωνίας κρατών, πεντακοσίων εκατομμυρίων κατοίκων, περίπου, που την υποστηρίζει και την προστατεύει. Αρκεί να μην παρασυρθεί από τις «σειρήνες», που προσπαθούν να την ξελογιάσουν. Οφείλει να τηρήσει τις δεσμεύσεις, που έχει αναλάβει και να προσαρμοσθεί με τους κανόνες συνύπαρξης και συμβίωσης με τις άλλες συνάδελφες κοινωνίες. Να αξιοποιήσει την δύναμη, που της εξασφαλίζει η Δημοκρατία της, για να εκλέξει με την ψήφος της μια Εθνική Κυβέρνηση με εντολή: 1) Να προχωρήσει στις απαραίτητες μεταρρυθμίσεις, για να εξυγιάνει την δημόσια διοίκηση και την οικονομία της. 2) Να τροποποιήσει το Σύνταγμα, ώστε να αναδιοργανωθεί το  πολιτικό-κομματικό σύστημα. Να ιδρυθούν καινούργια κόμματα, πραγματικοί θεσμοί της Δημοκρατίας, που να την διακονούν πιστά. Να προστατεύουν το κράτος, για να είναι δίκαιο, αξιοκρατικό και να εξασφαλίζει την ευημερία του λαού της, ο οποίος πρέπει να είναι και να φαίνεται κυρίαρχος των τυχών του. 

Φίλιππος Χατζηπέρης

Πλοίαρχος Ε.Ν., έφεδρος

πρόεδρος ΣΕΑΣΑ

Ηλεκτρονικό τεύχος Νο. 15

Ο      Ε   Π   Ι   Β   Α   Τ   Η  Σ

                                                            της Α ί γ ι ν α ς

Ηλεκτρονικό τεύχος Νο.  15

Πρωτοχρονιάτικες Ευχές

Ο πρόεδρος και τα μέλη του Δ.Σ. του Σ.Ε.Α.Σ.Α. εύχονται στα μέλη, στους επιβάτες και σε όλους

 τους πολίτες της Αίγινας, «Καλή Χρονιά, Ευτυχισμένη, Παραγωγική, και πάντα με υγεία. Κυρίως, ευχόμαστε να απαλλαγούμε  από τους ανεύθυνους, ανεπάγγελτους και διεφθαρμένους πολιτικούς.

 Πρέπει να αποκτήσουμε  πολιτικούς, πιστούς στο Αναθεωρημένο Σύνταγμα, Αναγεννημένο Πολιτικό Σύστημα, με Κόμματα, που είναι Σεβαστοί Θεσμοί της Δημοκρατίας».    

Ανακοίνωση

Πληροφορούνται οι αναγνώστες του «Επιβάτη» ότι με απόφαση του Δ.Σ. του Σ.Ε.Α.Σ.Α. μπορούν να αρθρογραφούν στην ιστοσελίδα του μπαίνοντας στο διαδίκτυο με την διεύθυνση: seasaigina.blogspot,gr/

ή και απλά seasa

Όλα τα Θέματα ανά Σελίδα

1.-  Πρωτοχρονιάτικες Ευχές - Ανακοίνωση

2.-  Προτάσεις Βελτίωσης της Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας  της Αίγινας.

      Η Δημοκρατική Λειτουργία της Δ.Ε.Δ.       

3.-  Ο Υποθαλάσσιος Αγωγός πάλι στις Καλένδες.  

     Εναλλακτικές Προτάσεις Ύδρευσης.

4.- Το…..Σύννεφο Έφερε Βροχή.

ο  Επιβάτης της Αίγινας

 Ενημερωτική  Ηλεκτρονική Έκδοση του Συλλόγου Επιβατών Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας Αίγινας -  Σ.Ε.Α.Σ.Α.

Δεκέμβριος 2014

2 -  ο Επιβάτης της Αίγινας  -  Η Άποψη του Σ.Ε.Α.Σ.Α. για την Ακτοπλοϊκή Συγκοινωνία

Φιλίππου Χατζηπέρη

Προτάσεις Βελτίωσης

 της  Ακτοπλοϊκή Συγκοινωνία της Αίγινας

Έχουμε πει πολλές φορές από τις στήλες του «Επιβάτη της Αίγινας» ότι η Ακτοπλοϊκή Συγκοινωνία αποτελεί σημαντικό παράγοντα της κοινωνικής, οικονομικής και πολιτικής ζωής της Αίγινας. Τα όποια προβλήματά της είναι μέρος των γενικών προβλημάτων, από τα οποία υποφέρει όλη η Ακτοπλοΐα της Ελλάδας. Είναι εμφανή και στους επιβάτες της Αίγινας, παρόλο ότι στην Γραμμή μας δεν είναι τόσο έντονα όσο στις υπόλοιπες Γραμμές των ελληνικών νησιών. Οφείλονται, γενικά, στην μείωση των δρομολογίων και των πλοίων λόγω της μειωμένης διακίνησης επιβατών. Η επιγραμματική αναφορά τους παρουσιάζεται εκτενής με αριθμούς στην έρευνα, την οποία διεξήγαγε το «Ίδρυμα Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών - ΙΟΒΕ» με θέμα την «Συνεισφορά της Ακτοπλοΐας στην Οικονομία το 2013». Αυτή, για παράδειγμα, ανέρχεται στα 11,8 δις € ή 6,5% του συνολικού ΑΕΠ. Στην απασχόληση ανέρχεται σε 260.000 θέσεις εργασίας ή 7,2% της συνολικής. Τα τέλη υπέρ τρίτων σε 35,6 εκ. €. Τα έσοδα από ΦΠΑ σε 85 εκ €,  κ.λ.π. (Ναυτ/ρική 4/11/2014).

Στην έρευνα του ΙΟΒΕ αναφέρονται διάφορες προτάσεις αποκατάστασης της ανταγωνιστικότητας των πλοίων, ο σχολιασμός των οποίων δεν αφορά το σχόλιό μας. Κατά την άποψή μας, τα προβλήματα της δικής μας Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας αφορούν κυρίως:

1.- Τους υψηλούς ναύλους, ένεκα των οποίων περιορίζεται η διακίνηση επιβατών.  

2.- Τον περιορισμό των δρομολογίων με τα Μέθανα και

3.- Την αταξία των Δρομολογίων Αίγινα – Πειραιά και αντίστροφα.

Κατά την άποψή μας, τα ανωτέρω προβλήματα θα μπορούσαν να εξαλειφθούν ή να περιορισθούν:

1.- Με κατάργηση ορισμένων μη ανταποδοτικών λιμενικών τελών.

2.- Με ελάττωση του ΦΠΑ στα εισιτήρια επιβατών και Ι.Χ. αυτοκινήτων.

3.- Με ορθολογιστική αύξηση των δρομολογίων Αίγινα–Μέθανα-Πόρο και αντίστροφα.

4.- Με περιορισμό των δρομολογίων Αίγινα-Πειραιά και αντίστροφα σε τρία βασικά αμφίδρομα  από κάθε προορισμό από δύο εκ περιτροπής πλοία.

5.- Με αναθεώρηση του καθορισμού των ναύλων με βάση την απόσταση.

            Οι προτάσεις θα μπορούσαν να συζητηθούν και αποφασιστούν από την «Δημοτική Επιτροπή Διαβούλευσης –Δ.Ε.Δ», να υποβληθούν στον  κ. Δήμαρχο και να αποφασιστούν από το Δημοτικό Συμβούλιο. Στην συνέχεια, ο κ. Δήμαρχος να προσκαλέσει τους εκπροσώπους των πλοιοκτητών και να ζητήσει την εφαρμογή τους, ως αρμόδιος της Τοπικής Αυτοδιοίκησης Α΄ Βαθμού, σύμφωνα με τον νόμο. Υπό την προϋπόθεση ότι ο κ. Δήμαρχος θα δώσει το δικαίωμα στα μέλη της Δ.Ε.Δ. να οργανωθούν και να συνεδριάζουν ανεξάρτητα υπό την εποπτεία του.

Η Δημοκρατική Λειτουργία της Δ.Ε.Δ.

Την Παρασκευή 18/12, εκπρόσωποι του Δ.Σ. του Σ.Ε.Α.Σ.Α. επισκέφθηκαν τον κ. Δήμαρχο, για να ζητήσουν την δημοκρατική λειτουργία της «Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης – Δ.Ε.Δ.», προκειμένου να αξιοποιηθεί παραγωγικά  η συμμετοχή των μελών της στα κοινά του Δήμου μας. Ο κ. Δήμαρχος, αφού άκουσε τα επιχειρήματά μας, δεσμεύτηκε να την συγκαλέσει μετά τις γιορτές. Όπως είναι γνωστό, το άρθρο 76 του νόμου 3852/210, εκτός των κύριων 4 παραγράφων του, περιέχει και παράπλευρες παρεμβάσεις, οι οποίες δεν συνάδουν με τα καθήκοντα της Επιτροπής.  Ενώ, για παράδειγμα, της ανατίθενται σοβαρά καθήκοντα, της επιβάλλεται να συνεδριάζει μια φορά τον χρόνο, μόνο, ή, στην καλύτερη περίπτωση, μια φορά κάθε τρεις μήνες.

Το θέματα ημερησίας διάταξης, που προτάθηκαν είναι:    

1.- Ανάγνωση και σχολιασμός του άρθρου 76 του νόμου 3852/210.

2.- Εκλογή Διοικητικού Συμβουλίου (3, 5 ή 7 μέλη), που θα συντονίζει τις εργασίες της Δ.Ε.Δ.

3.- Μετά την συγκρότησή του σε σώμα, το Δ.Σ. θα συντάξει τις «Βασικές Αρχές Λειτουργίας της Δ.Ε.Δ»., οι οποίες θα υποβληθούν προς έγκριση στην Γ.Σ. της Δ.Ε.Δ.

Κατά τα λοιπά, η Δ.Ε.Δ. έχει συμβουλευτικό χαρακτήρα και τελεί υπό την εποπτεία του Δημάρχου, όπως ορίζει ο νόμος. Ελπίζουμε να εκτιμηθεί δεόντως ο δημοκρατικός ρόλος της εν λόγω Επιτροπής για την αναβάθμιση του Δήμου, την πρόοδο της Αίγινας και της κοινωνίας της.  

O Επιβάτης της Αίγινας – http://epivatisaiginas.blogspot.gr/Ιδιοκτήτης:  ΣΕΑΣΑ, Κυψέλης & Χλόης - Αίγινα 18010, Τηλ/Φαξ  επικοινωνίας 22970–22.570, - ΑΦΜ  099.119.939 Ιστοσελίδα Διαδικτύου:   http://epivatisaiginas.blogspot.gr/ - http://seasaigina.blogspot.gr/ -  email: fxperis@otenet.gr. Εκδότης:  Μουτσάτσος Π., Φαντάδο-Αίγινα 180 10.  Διευθυντής: Χατζηπέρης Φίλιππος, Κυψέλης και Χλόης–Αίγινα 180 10.  Εξουσιοδοτημένη Συντακτική Επιτροπή:Χατζηπέρης Φ. Μουτσάτσος Π., Γαλάρης Στ

3  -  Ο Επιβάτης της Αίγινας   -   Η Άποψη του Σ.Π.Α. για τα Κοινά, Εκφρασμένες σε άρθρα

Ο Υποθαλάσσιος Αγωγός, πάλι στις Καλένδες!   

Σύμφωνα με τις δηλώσεις των κ.κ. Δημάρχου και Δ. Κασίδη, οι οποίες δημοσιεύτηκαν στον τοπικό  ηλεκτρονικό τύπο (Αίγινα Πόρταλ) «ψηφίστηκε η τροπολογία, του Υπουργού Υποδομών, κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, με την οποία δίνεται παράταση ενός έτους, δηλαδή μέχρι τη 31-12-2015, και  διασφαλίζεται η δυνατότητα κατασκευής του Υποθαλάσσιου Αγωγού Ύδρευσης της Αίγινας.  Ωστόσο, το θέμα εξαρτάται από την νέα προϊσταμένη της Περιφέρειας Αττικής, κυρία Δούρου, από την πολιτική βούληση της οποίας: «Ή θα προχωρήσει το έργο κανονικά και θα έχουν υποβληθεί οι φάκελοι προσφορών της σχετικής δημοπρασίας την συγκεκριμένη ημερομηνία ή το μεγάλο αυτό έργο θα παραπεμφθεί και πάλι  στις καλένδες!»

Επομένως τα όνειρα που διατηρούσαμε, ως πολίτες, τα περασμένα 15 χρόνια, περίπου, για φτηνό και υγιεινό πόσιμο νερό, αποδείχτηκαν απατηλά. Τα δε λόγια των προκατόχων του παρόντος Δημάρχου ήταν όχι μόνο «του αέρα», αλλά «παρόλες» μαθητευόμενων πολιτικάντηδων ενός αποτυχημένου  και διεφθαρμένου πολιτικού-κομματικού-πελατειακού συστήματος. Μόνιμα θύματα της διαχρονικής ανεπάρκειας και θράσους είναι  οι Αιγινήτες. Θα συνεχίσουμε μαζί με τον νέο Δήμαρχο να κουβαλάμε αυτόν τον υποτιμητικό χαρακτηρισμό; Εμείς πιστεύουμε ότι ήλθε η ώρα να κάνουμε την προσωπική μας υπέρβαση με πρώτο τον κ. Δήμαρχο, ο οποίος έχει την βούληση, την ικανότητα, αλλά και το εργαλείο, την «Δημοτική Επιτροπή Διαβούλευσης - Δ.Ε.Δ.» να την κάνει. Αρκεί να συγκαλέσει άμεσα την εν λόγω Επιτροπή και να την εξουσιοδοτήσει να αυτοδιοργανωθεί σ’ ένα χρήσιμο εργαλείο υπό την εποπτεία του.

Στην συνέχεια να επισκεφτεί, με την συνοδεία της Διοικούσας Επιτροπής (ΔΕ.), ως εκροσώπου της Δ.Ε.Δ. και όλου του εκλογικού σώματος της Αίγινας, την κυρία Περιφερειάρχη και να της ζητήσει: Να επιτρέψει την άμεση συνέχισης της πορείας του έργου του υποθαλάσσιου αγωγού ύδρευσης της Αίγινας από την ΕΥΔΑΠ. Δαφορετικά, να μας εξηγήσει τους λόγους, ένεκα των οποίων το κρίνει «ιδιότυπο και ιδιόρρυθμο τεχνολογικά». Εάν, τελικά, αποφασίσει την ακύρωσή του, τότε να μας προτείνει και να χρηματοδοτήσει εναλλακτικές λύσεις, δικές της ή δικές μας, για  γρήγορη ύδρευση της Αίγινας με φτηνό και υγιεινό πόσιμο νερό. Είναι καιρός να μάθουμε να ρυθμίζουμε τα κοινά του Δήμου μας μόνοι μας, χωρίς «κομματικούς αβανταδόρους», οι οποίοι, τάχα, δουλεύουν για μας. Ενώ μας «δουλεύουν» συστηματικά.

Εναλλακτικές Προτάσεις Ύδρευσης

Αναμφίβολα, υπάρχουν διάφορες εναλλακτικές λύσεις (φράγματα, αφαλάτωση, όσμωση, νερό βιολογικού καθαρισμού), οι οποίες μπορούν να προταθούν για την εναλλακτική ύδρευση της Αίγινας. Από αυτές θα επιλεγούν, κατόπιν μελέτης, εκείνες, που κρίνονται πιο εφικτές και οικονομικές. Η κάθε μία απ’ αυτές μπορούν να αποτελέσουν ιδιαίτερο θέμα ανάπτυξης στις παρούσα σελίδα του «Επιβάτη». Ωστόσο, εμείς, προς το παρόν, προκρίνουμε ως την πλέον εφικτή, την συλλογή των νερών των βροχών, όπως έκαναν οι Αρχαίοι Αιγινήτες από τον 7^ο π.Χ. αιώνα. Δεδομένου δε, ότι η Αίγινα είναι υποχρεωμένη να μεταφέρει νερό με υδροφόρα πλοία μέχρι να αποκατασταθεί μια μόνιμη λύση ύδρευσης, προτείνουμε να γίνουν κάποιες απαραίτητες διορθώσεις στην «Σύμβαση Μεταφοράς Νερού», για την βελτίωση της ποιότητας και του κόστους του νερού.

Δεν αξίζει τον κόπο να αναφέρουμε τις πρόσφατες βροχές, που κατάκλυσαν την Αίγινα.  Τα μετεωρολογικά φαινόμενα, επαναλαμβάνονται κάθε χρόνο, αργά ή γρήγορα. Εάν, όμως, είχαμε κτίσει ένα φράγμα, τώρα θα είχαμε μια τεράστια τεχνητή λίμνη, η οποία θα συμπληρωνόταν κάθε χρόνο και θα διατηρείτο γεμάτη. Πέρα από το γεγονός ότι θα υδρευόταν η Αίγινα κανονικά, θα είχε αποκατασταθεί η φυσιολογική κατάσταση του υδροφόρου ορίζοντα, η ποιότητα του χώματος στα χωράφια και τα αμπέλια που έχουν απομείνει δεν θα ξεραίνονταν.

Δεν λέμε να μην κάνουμε όνειρα για την πρόοδο και ανάπτυξη της Αίγινας, ούτε να θέλουμε να πραγματοποιούνται άμεσα. Αλλά, εντωμεταξύ, δεν θα ήταν άσχημα να υλοποιούσαμε και κάποια εναλλακτική πρόταση ύδρευσης, ούτε να παραμένουμε πάντα ονειροπόλοι. Από την άλλη, είναι γεγονός αναμφισβήτητο ότι, μέχρι να αποκατασταθεί η μόνιμη ύδρευση, η Αίγινα είναι υποχρεωμένη να μεταφέρει νερό της ΕΥΔΑΠ με υδροφόρα πλοία. Αυτή η διαδικασία απαιτεί κάποια γνώση και πείρα, για να διατηρηθεί το κόστος μεταφοράς του νερού σε χαμηλά επίπεδα και να εξασφαλίσει την καλή ποιότητα του νερού της ΕΥΔΑΠ.

  4     -     Ο Επιβάτης της Αίγινας      -     Η Άποψη και η ελεύθερη έκφραση του Αναγνώστη

Το…… Σύννεφο έφερε Βροχή

Οι συνεχείς βροχές το τριήμερο 10-12/12, προκάλεσαν το επαγγελματικό ενδιαφέρον μας και θελήσαμε να τις αιτιολογήσουμε, παραθέτοντας τους μετεωρολογικούς χάρτες των αντίστοιχων ημερών, που εκπέμπει ο μετεωρολογικός σταθμός της Αγγλίας, UK Met Office.  Ήταν από τις βροχές εκείνες, που οι αγρότες τις χαρακτηρίζουν «ποτιστικές» και, κατά την γνώμη μας, είναι «θείο δώρο». Ανεξάρτητα εάν, ενίοτε, μετατρέπονται σε «κατάρα», γιατί πλημμυρίζουν τα σπίτια μας, που κτίσαμε (με αναγκαστική επιπολαιότητα;) πάνω στα ρέματα ή με ελαττώματα.

Αυτό, όμως,  είναι μια άλλη ιστορία. Η συνέχεια των βροχών, κατά την άποψή μας, διατηρήθηκε διότι, με την πορεία τους από Δύση προς Ανατολή και με, σχετικά, μικρή ταχύτητα, τα «μέτωπα χαμηλής πίεσης – troughs» πέρασαν πάνω από την Αίγινα και διατηρήθηκαν περισσότερο χρόνο, όπως φαίνεται στα φαξ που ακολουθούν:

Στο τελευταίο φαξ φαίνεται ότι τα μέτωπα συνδέθηκαν και αποτέλεσαν ένα, σχεδόν, ολοκληρωμένο Βαρομετρικό Χαμηλό Σύστημα, το οποίο ακολούθησε μια πορεία ΒΑΑ, με την οποία απομακρύνθηκε από την Αίγινα. 

Φίλιππος Χατζηπέρης

Πλοίαρχος Ε.Ν., έφεδρος

πρόεδρος ΣΕΑΣΑ

Σελίδα 4^Α

ΓΟΡΓΟΝΑ 

Ο καπετάνιος ο Στρατἠς κρατά από τη Χίο.

Πρωτόμπαρκο το μπρίκι του, γοργόνα έχει στη πλώρη.

Φυσά αγέρας στα πανιά, ανάλαφρα κυλάει,

πάνω στο κύμα πού ’ρχεται τη ρότα να του φράξει.

Σφυρίζ' ο μούτσος το σκοπό που δίνει το αγέρι

κι’ οι γλάροι σέρνουν το χορό τριγύρω από τη πρύμη.

Ξάφνου το μπρίκι σταματά. Το έδεσε το κύμα.

Μπροστά στη πλώρη του μπρικιού, μια όμορφη κοπέλα

μαλλιά που έχει ξέπλεκα και στήθη σμιλεμένα

απ’ τον αφρό της θάλασσας την άρμη του πελάγου.

Με το ’να χέρι χαιρετά, τ’ άλλο κρατά το μπρίκι.

Φωνή γλυκιά ακούγεται, θαλασσινό τραγούδι.

τραγούδι που τραγούδαγαν οι λυγερές Σειρήνες

να συνεπαίρνει ναυτικούς και χάναν το μυαλό τους.

Κύρη- καραβοκύρη μου, να σε ρωτήσω θέλω.

Πες μου αν ζει ο βασιλιάς, πού βρίσκεται, τι κάνει;

Πνίγει τα στήθια του λυγμός, με δύναμη φωνάζει.

-Κυρά μου ζει ο Αλέξανδρος, τον κόσμο κυριεύει.

Αίγινα 2014

Ανδρ. Αποστολίδης