ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΕΠΙΒΑΤΗΣ ΝΟ 16

Ο      Ε   Π   Ι   Β   Α   Τ   Η  Σ

                                                            της Α ί γ ι ν α ς

Ηλεκτρονικό τεύχος Νο.  16

Α ν α κ ο ί ν ω σ η

Λόγω της κρισιμότητας των εκλογών της 25^ης Ιανουαρίου προσπαθήσαμε να συμπληρώσουμε την ύλη του παρόντος τεύχους εγκαίρως, ώστε να αναρτηθεί πριν την ημέρα των εκλογών με την ευχή: Η επόμενη των εκλογών και οι μελλοντικές να είναι καλύτερες από τις προηγούμενες, για το συμφέρον και την ευημερία της Ελλάδας και των πολιτών της.  

Όλα τα Θέματα ανά Σελίδα:

1.-  Πρόωρη Ανάρτηση «Επιβάτη» λόγω Εκλογών.

2.-  «Ε/Γ- Ο/Γ ή Ο/Γ (Ro-Ro), Το  Norman Atlantic», Παράδειγμα προς Αποφυγή.

   - Καλό σου Ταξίδι, καπετάν Στέλιο

   - Δικαιώματα και Υποχρεώσεις το Επιβάτη.  

3.- Το Εισπρακτικό Πρόβλημα του Δήμου.

   - Καταναλώσεις Νερού με Υπαιτιότητα του Δήμου.

4.- Οι Νταβατζήδες του Πολιτικού Συστήματος.

ο  Επιβάτης της Αίγινας

 Ενημερωτική  Ηλεκτρονική Έκδοση του Συλλόγου Επιβατών Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας Αίγινας -  Σ.Ε.Α.Σ.Α.

Ιανουάριος 2015

2 -  ο Επιβάτης της Αίγινας  -  Η Άποψη του Σ.Ε.Α.Σ.Α. για την Ακτοπλοϊκή Συγκοινωνία

Φιλίππου Χατζηπέρη

« Ε/Γ-Ο/Γ ή Ο/Γ (Ro-Ro),  Το Norman Atlantic»,

Παράδειγμα προς Αποφυγή!

    Το ναυτικό ατύχημα  του « Ro-Ro Norman Atlantic», το οποίο έγινε, σχεδόν, ολικό παρανάλωμα της φωτιάς στο τέλος του 2014 και συνεχίστηκε και στις αρχές του 2015, χαρακτηρίζεται:

1) Τραγικό, λόγω των θυμάτων του (12 αναγνωρισμένα μέχρι σήμερα, 12/1) και άγνωστου αριθμού αγνοουμένων.

2) Ακαταμάχητο, διότι η πυρκαγιά δεν σβήστηκε άμεσα, στην γένεσή της. Έκτοτε ήταν πολύ αργά για να αντιμετωπισθεί αποτελεσματικά, όπως απαιτούν οι κανονισμοί και η ναυτική τέχνη και εμπειρία.

3) Αδικαιολόγητο, διότι το άτυχο πλοίο αφέθηκε στο έλεος της πυρκαγιάς και της κακοκαιρίας, χωρίς να προστατευθεί από τους Αξιωματικούς και το πλήρωμά του. Έτσι, όπως εγκαταλείφθηκε στην μοίρα του, μόνο ένα πλήρωμα «ηρώων» ή, τουλάχιστον, ικανό και ευσυνείδητο επαγγελματικά, θα μπορούσε να αποφύγει τα θύματα «πάση θυσία».

       Δυστυχώς, στις εικόνες, που είδαμε στην τηλεόραση, δεν ξεχωρίσαμε τον Πλοίαρχο, τους αξιωματικούς και το πλήρωμα εν δράσει, να εκτελούν τα καθήκοντά τους, όπως καθορίζονται στους πίνακες «Εγκατάλειψης πλοίου».  Ανακατεύθηκαν με τους πανικόβλητους επιβάτες, ακολουθώντας το ένστικτό τους, να σωθούν, κατά παράβαση κάθε ναυτικού νόμου και κανονισμού, γραμμένου και άγραφου! Συμμεριζόμαστε την οδύνη των συγγενών των θυμάτων και την αγωνία για τους αγνοούμενους. Θέλουμε δε να διαβεβαιώσουμε τους επιβάτες ότι δεν είναι κακότυχα όλα τα Ε/Γ – Ο/Γ πλοία, όπως το «Norman Atlantic».

      Κρίναμε άσκοπο να κουράσουμε τους αναγνώστες αναφέροντας επαγγελματικές ενέργειες, που δεν έγιναν, προκειμένου να σβηστεί η φωτιά στην γένεσή της και να αντιμετωπιστεί η κακοκαιρία. Στους φίλους επιβάτες της Αίγινας, αλλά και όλης της Ελλάδας, ευχόμαστε να έχουν «καλά και ασφαλή  ταξίδια» , όταν ταξιδεύουν. Τους υπενθυμίζουμε ότι τα βαπόρια δεν παθαίνουν εύκολα ατυχήματα, διότι, συνήθως,  κυβερνώνται από έμπειρους, ικανούς και ευσυνείδητους επαγγελματίες ναυτικούς, που μπορούν να προβλέπουν τους κινδύνους και να τους αντιμετωπίζουν αποτελεσματικά. Ακόμη και στην ανωτέρα βία (Act of God), (πρέπει να) προσπαθούν με αυτοθυσία να σώσουν τους επιβάτες και το πλοίο τους.

      Αν, κατά κακή τους τύχη, βρεθούν σε κάποιο πλοίο σαν το άτυχο «Norman Atlantic», να μη πανικοβληθούν! Να βάλουν το σωσίβιό τους και να τρέξουν στην θέση «εγκατάλειψης του πλοίου». Αν δεν τους οδηγήσουν οι αγηματάρχες Αξιωματικοί του πλοίου και το πλήρωμα και αν δεν ακούσουν την φωνή του Πλοιάρχου από τα μεγάφωνα ή δια ζώσης, τότε να ανησυχήσουν και να πάνε να τους βρουν, για να τους πείσουν να κάνουν την δουλειά τους. Ίσως κι αυτοί βρίσκονται σε δύσκολη θέση και χρειάζονται την βοήθεια και συμπαράστασή τους! 

Καλό σου Ταξίδι καπετάν Στέλιο!

      Το Σάββατο 10 Ιανουαρίου έγινε το 40ήμερο μνημόσυνο του καπετάν Στέλιου Στάθη στην εκκλησία του Αγίου Νικολάου. Στο «σπίτι» του προστάτη των ναυτικών συγκεντρώθηκαν πάρα πολλοί ναυτικοί της Αίγινας και ξένοι φίλοι ή και συνάδελφοι, για να αποχαιρετήσουν τον καλό συνάδελφό τους. Ήταν εκεί  όλοι οι ναυτικοί και στεριανοί φίλοι και συνάδελφοί του, ακόμη και εκείνοι, που δεν μπόρεσαν να τον συνοδεύσουν στην αναχώρησή του για το τελευταίο ταξίδι του. Καλό σου ταξίδι, καπετάν Στέλιο. Θα σε θυμόμαστε πάντα!     

Δικαιώματα και Υποχρεώσεις του Επιβάτη   

        Έχουμε αναφερθεί και άλλη φορά στις σελίδες του «Επιβάτη» για το εν λόγω θέμα. Ωστόσο, το ελληνικό νομικό  πλαίσιο τροποποιήθηκε με το άρθρο 35 του νόμου 4150/13 (ΦΕΚ Α’ 102/2013), προκειμένου να εναρμονισθεί πλήρως με τις απαιτήσεις του Κανονισμού (ΕΕ) 1177/2010.  Με την ευκαιρία του πρόσφατου ναυτικού ατυχήματος στο άτυχο πλοίο,  «Ro/Ro Norman Atlantic», θα θέλαμε να υπενθυμίσουμε στους φίλους επιβάτες της Αίγινας την ακόλουθη υποχρέωσή τους, μεταξύ των άλλων: «Από την στιγμή που θα επιβιβαστούν σε Ε/Γ πλοίο, ή σε κάθε πλοίο ως επιβάτες ή επιβαίνοντες, υπόκειται στους κανονισμούς του, υπό την πειθαρχική  εξουσία του Πλοιάρχου».

      «Στο παραπάνω σχόλιο συμβουλεύουμε τους επιβάτες να ανησυχήσουν εάν δεν ακούσουν την φωνή του Πλοιάρχου από το μεγάφωνο ή δια ζώσης, όπως συνέβη στο εν λόγω πλοίο. Ειδικά στην περίπτωση συναγερμού Εγκατάλειψης πλοίου, είτε πρόκειται για γυμνάσιο, είτε για πραγματική εγκατάλειψη πλοίου λόγω κάποιου έκτακτου συμβάντος, πυρκαγιάς, για παράδειγμα, όπως στο εν λόγω πλοίο. Η Εγκατάλειψη πλοίου γίνεται κατόπιν εντολής του ίδιου του πλοιάρχου δια ζώσης φωνής. Στο συγκεκριμένο, λέγεται, δεν κτύπησε συναγερμός, ούτε διατάχθηκε εγκατάλειψη πλοίου, γεγονός, που δικαιολογημένα, έπρεπε να ανησυχήσει τους επιβάτες, αλλά να μην πανικοβληθούν.                  

 Επιβάτης της Αίγινας – http://epivatisaiginas.blogspot.gr/Ιδιοκτήτης:  ΣΕΑΣΑ, Κυψέλης & Χλόης - Αίγινα 18010, Τηλ/Φαξ  επικοινωνίας 22970–22.570, - ΑΦΜ  099.119.939 Ιστοσελίδα Διαδικτύου:   http://epivatisaiginas.blogspot.gr/ - http://seasaigina.blogspot.gr/ -  email: fxperis@otenet.gr. Εκδότης:  Μουτσάτσος Π., Φαντάδο-Αίγινα 180 10.  Διευθυντής: Χατζηπέρης Φίλιππος, Κυψέλης και Χλόης–Αίγινα 180 10.  Εξουσιοδοτημένη Συντακτική Επιτροπή:Χατζηπέρης Φ. Μουτσάτσος Π., Γαλάρης Στ

3  -  Ο Επιβάτης της Αίγινας   -   Η Άποψη του Σ.Π.Α. για τα Κοινά, Εκφρασμένες σε άρθρα

Το Εισπρακτικό Πρόβλημα του Δήμου

      Είναι γνωστό, αλλά επισημοποιήθηκε με δραματικό τρόπο από τον αρμόδιο επί των οικονομικών του Δήμου Αίγινας Αντιδήμαρχο, κ. Δέδε,  ότι υπάρχει πρόβλημα είσπραξης των χρεών, που οφείλονται στον Δήμο από τους δημότες. Το πρόβλημα δεν παρουσιάστηκε τώρα λόγω κακής διαχείρισης της παρούσας Δημοτικής Αρχής. Ούτε οφείλεται στο γεγονός ότι οι Δημότες έγιναν ξαφνικά κακοπληρωτές. Προϋπήρχε σε όλες τις προκάτοχες Δημοτικές Αρχές και έχει γίνει διαχρονικό για διάφορους λόγους, όπως για παράδειγμα:

1.- Κακής διαχείρισης λόγω άγνοιας ή ενσυνείδητης αμέλειας.

2.- Διατήρησης των «καλών πελατειακών σχέσεων του κομματικού συστήματος».

3.- Παλαιότητας του Δημοτικού Δικτύου Ύδρευσης και των Ρολογιών.

      Η παρούσα Δημοτική Αρχή, προς τιμήν της, έχει αρχίσει μια προσπάθεια ρύθμισης της καταβολής των χρεών σε συνεργασία με τους οφειλέτες δημότες. Ωστόσο, πολλά από τα χρέη αμφισβητούνται από τους δημότες, οι οποίοι προβάλλουν σοβαρές ενστάσεις, οι οποίες αναγκάζουν την αρμόδια Υπηρεσία Ύδρευσης να παραδεχθεί ότι οι υπερβολικές καταναλώσεις νερού,  για παράδειγμα, «δεν οφείλονται σε υπαιτιότητα του καταναλωτή»! Οι ενστάσεις αυτές φτάνουν τις είκοσι (20), κατά μέσον όρο, περίπου, σε κάθε συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, οι περισσότερες των οποίων ικανοποιούνται υπέρ του καταναλωτή.  Κατά συνέπεια δεν ευθύνονται αποκλειστικά οι υδρολήπτες δημότες, ούτε, ενδεχομένως., οι αρμόδιοι υπάλληλοι. Κατά την άποψή μας, ευθύνεται η εκάστοτε Δημοτική Αρχή, η οποία δεν έχει την απαιτούμενη πολιτική βούληση ή και γνώση να επιβάλει τις απαραίτητες μεταρρυθμίσεις, προκειμένου να εξαλειφθούν οι παραπάνω τρεις κύριοι λόγοι. Ας το σκεφτεί το θέμα ο κύριος Δήμαρχος, όσο είναι ακόμη νωρίς.

      Οι περισσότεροι Δημότες, πιστεύουμε, έχουν την καλή διάθεση να ανταποκριθούν  στην έκκληση του Δημάρχου, να λυθεί το εισπρακτικό πρόβλημα, έστω και, ενίοτε, εις βάρος τους. Αλλά όταν καλούνται να πληρώσουν υπερβολικά ποσά λόγω και των προστίμων για αδικαιολόγητες υπερβολικές καταναλώσεις λόγω παλαιότητας των ρολογιών, θα αναγκασθούν να αρνηθούν και, ενδεχομένως, να καταφύγουν στα δικαστήρια! Είναι καιρός να αρχίσει να κάνει τις απαραίτητες μεταρρυθμίσεις, αξιοποιώντας την συμβολή και συμβουλή της «Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης (Δ.Ε.Δ.)». Ας μη καθυστερεί να την αξιοποιήσει. 

       

Καταναλώσεις Νερού με Υπαιτιότητα του Δήμου

      «Δεν πρόλαβε να στεγνώσει το μελάνι» του παραπάνω σχολίου και μάθαμε από τον τοπικό ηλεκτρονικό τύπο ότι «Ολονύχτιες έρευνες της Υπηρεσίας Ύδρευσης για μεγάλες ποσότητες νερού, που χάνονται από υπερχείλιση δεξαμενής». Εάν κάποιος προσεκτικός δημότης καταγράψει όλα τα περιστατικά, που αφορούν αδικαιολόγητες καταναλώσεις του Δημοτικού νερού, λόγω αμέλειας, εσκεμμένης ή τυχαίας, τότε θα συμπεράνει αβίαστα ότι τα  πρόστιμα του νερού επιβάλλονται σκόπιμα. Είναι προφανές ότι η Υπηρεσία Ύδρευσης καταλαμβάνεται από πανικό και εισηγείται πειθαρχικά μέτρα επί «δικαίων και αδίκων» δημοτών, προκειμένου να ισοσκελίσουν τα ελλείμματα της ανεπάρκειάς τους. Όπερ αδύνατο!!! Εάν δεν γίνουν αλλαγές!

Ωστόσο, οι αλλαγές δεν γίνονται εάν δεν συλληφθούν ως σκέψεις, ως πρόγραμμα και ως εφαρμογή, Γεγονός που προϋποθέτει την ύπαρξη κοινού μυαλού, το οποίο κατά γενική ομολογία είναι είδος σε ανεπάρκεια. Αυτό, τουλάχιστον, αποδεικνύεται από την εμπειρία δεκάδων εκλογικών αναμετρήσεων κατά την διάρκεια των περασμένων ετών, των μεταπολεμικών ή, έστω, και μεταπολιτευτικών. Ας υποθέσουμε ότι γίνεται θεσμός η «Δημοτική Επιτροπή Διαβούλευσης» και ασκεί τα καθήκοντά της ελεύθερα, όπως ο νόμος  ορίζει. Παίρνουμε σαν δεδομένο ότι τα 41 μέλη της (τακτικά και αναπληρωματικά) έχουν ασκήσει ή ασκούν κάποιο επάγγελμα, γεγονός που τους δίνει το προσόν να έχουν κάποια πείρα του επαγγέλματός τους. 

      Η Γενική τους Συνέλευση εκλέγει το Δ.Σ. της (Διοικητικό Συμβούλιο) και στην πρώτη του συνεδρίαση έχει ως πρώτο θέμα Ημερησίας Διάταξης την «Κακή Διαχείριση Ύδρευσης», με αφορμή την πρόσφατη απώλεια μεγάλων ποσοτήτων νερού λόγω υπερχείλισης δεξαμενής ή δεξαμενών. Μετά από εισηγήσεις των μελών του Δ.Σ. και άλλων ειδικών, διαπιστώνεται ότι η εν λόγω Υπηρεσία οφείλει να κάνει συγκεκριμένες μεταρρυθμίσεις στην διαχείριση της Ύδρευσης όπως: Αντικατάσταση παλιών ρολογιών, επισκευή ή αντικατάσταση φθαρμένου δημοτικού δικτύου, τμηματικά, διόρθωση όρων Σύμβασης Μεταφοράς Νερού με στόχο την βελτίωση του κόστους και της ποιότητας;  του νερού μέχρι την βρύση του καταναλωτή.

      Στην συνέχεια το Δ.Σ. συντάσσει την γνωμοδότησή του, την υποβάλλει πρώτα για έγκριση στην Γενική Συνέλευση της Δ.Ε.Δ. και μετά την παραδίδει στον κ. Δήμαρχο, για να την εισηγηθεί στο Δημοτικό Συμβούλιο.  Αυτή, κατά την άποψή μας είναι η σωστή λειτουργία της «Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης» και η πραγματική λαϊκή συμμετοχή των πολιτών στα κοινά του τόπου τους. Φυσικά, η εν λόγω γνωμοδότηση έχει συμβουλευτικό χαρακτήρα και δεν δεσμεύει απόλυτα τον κ. Δήμαρχο, το Δημοτικό Συμβούλιο και, γενικά, την Δημοτική Αρχή, Πλειοψηφία και Μειοψηφία. Όμως, η εν λόγω γνωμοδότηση εκφράζει την θέληση όλων των δημοτών του Δήμου Αίγινας, να λύσει μια για πάντα το πρόβλημα ύδρευσης της Αίγινας.

Διερωτόμαστε, λοιπόν: Θα υπάρξουν Σύμβουλοι , που δεν θα εγκρίνουν

την εν λόγω γνωμοδότηση, ή, τουλάχιστον, δεν θα την λάβουν σοβαρά υπόψη τους, χωρίς να αιτιολογήσουν την απόφασή τους; 

  4     -     Ο Επιβάτης της Αίγινας      -     Η Άποψη και η ελεύθερη έκφραση του Αναγνώστη

Οι Νταβατζήδες του Πολιτικού Συστήματος    

      Η λέξη «νταβατζής» εκφράζει απόλυτα την έννοια, που της δίνει η ελληνική γλώσσα, πραγματική και μεταφορική. Ταιριάζει στον χαρακτηρισμό, που αποδίδουμε στους πολιτικούς, οι οποίοι διαχειρίζονται το πολιτικό σύστημα της Ελλάδας. Είναι δε τόσο ριζωμένη στην νοοτροπία της ελληνικής κοινωνίας, ώστε αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της παιδείας της από τον καιρό που συγκροτήθηκε το ελληνικό κράτος. Ο λόγος είναι σαφής και αναμφισβήτητος: «Η προστασία του νταβατζή περιλαμβάνει διορισμό στο Δημόσιο, κυρίως, προσφέρεται με αμοιβαία συναίνεση και με αντάλλαγμα την ψήφο του προστατευόμενου-πελάτη». Από την ιδιότητα του πελάτη χαρακτηρίζεται το σύστημα και ως «πελατειακό». Ωστόσο, έχει γίνει «καθεστώς» και μάλιστα «φασιστικό», το οποίο ταλαιπωρεί την ελληνική κοινωνία και έχει προκαλέσει όλες τις εθνικές τραγωδίες της. Αυτή που βιώνει την τελευταία πενταετία είναι η οικονομική χρεοκοπία του κράτους, που προκάλεσε η σπάταλη και κακή διαχείρισή του πολιτικού μας συστήματος.  

      Εν τούτοις, είναι πολύ δύσκολο να απαλλαγεί ο Έλληνας πολίτης από αυτήν  την σχέση λόγω του χαρακτήρα του. Διότι του έχει γίνει εθισμός μέχρι σημείου παροξυσμού! Αυτός ο παροξυσμός είναι προφανής κατά την περίοδο κάθε προεκλογικού αγώνα. Ακόμη και στον παρόντα, που διεξάγεται σε μια πολύ δύσκολη περίοδο, που περνά η χώρα μας. Και το τραγικό είναι ότι αποκλείεται κάθε περίπτωση εθνικής συνεννόησης μεταξύ των κομμάτων. Αντί να πούνε την αλήθεια στον ελληνικό λαό, για να αποκτήσουν την εκτίμηση και συμπάθειά του, τον βομβαρδίζουν με διάφορα ψέματα, κατηγορώντας άλληλα, ότι είναι υπεύθυνο για την χρεοκοπία. Ενώ ευθύνονται όλα, συμπολίτευσης και αντιπολίτευσης, ανάλογα με το μερίδιο που αναλογεί στο καθένα. Διότι όλα καρπώνονταν από τα υπερβολικά δάνεια, που εισέπραττε η χώρα. Αντί να συμφωνήσουν σε κάποιο σχέδιο διαχείρισης της κρίσης και των απαραίτητων μεταρρυθμίσεων, για να αποκατασταθεί η οικονομία, ανταγωνίζονται μεταξύ τους, ποιο θα υπερισχύσει σε λαϊκισμό. 

      Δυστυχώς, δίνουν την εντύπωση ότι δεν έχουν το «γνώθι σ’ αυτόν» και κατά συνέπεια δεν μπορούν να εμπνεύσουν εμπιστοσύνη στην κοινωνία. Μετά την αποτυχία τους να εκλέξουν πρόεδρο Δημοκρατίας την παρασύρουν σ’ ένα αλόγιστο προεκλογικό παιχνίδι, ένεκα του οποίου το κράτος σταμάτησε να λειτουργεί και να εκπληρώνει τις υποχρεώσεις του. Μετά από στερήσεις 6 ετών, μας έφεραν πίσω, εκεί, απ' όπου αρχίσαμε, χωρίς ελπίδες για ένα βέβαιο μέλλον. Η κοινωνία αισθάνεται ότι βρίσκεται σ’ ένα καράβι ακυβέρνητο, χωρίς στίγμα, πορεία και, προ πάντων χωρίς προορισμό.  «Καπετάνιος, αξιωματικοί και πλήρωμα και όλο το πολιτικό σύστημα αγωνίζονται για το δικό τους κομματικό όφελος, χωρίς να ενδιαφέρονται αν, πώς και προς τα πού κατευθύνεται το καράβι»! Είναι καταστάσεις, παρόμοιες με εκείνες που προκαλούν «ανταρσία» ή «κοινωνική επανάσταση» πάνω σ’ ένα καράβι- κράτος. «Προκαλούνται σκόπιμα από τους νταβατζήδες, για να εκβιάσουν τις ανυπεράσπιστες πόρνες να υποκύψουν στις απαιτήσεις τους»…..

      Όμως, η Ελληνική Κοινωνία (πρέπει να) έχει βάλει μυαλό και δεν θα παρασυρθεί αυτή την φορά, για να επαναλάβει τα λάθη του παρελθόντος, να γράψει άλλη μια τραγωδία στην ιστορία της. Τα πράγματα είναι διαφορετικά αυτή την φορά. Δεν θα παρασυρθεί σε αλόγιστες επαναστάσεις και εμφύλιο σπαραγμό. Αυτή την φορά είναι μέλος μιας μεγάλης Ευρωπαϊκής κοινωνίας κρατών, πεντακοσίων εκατομμυρίων κατοίκων, περίπου, που την υποστηρίζει και την προστατεύει. Αρκεί να μην παρασυρθεί από τις «σειρήνες», που προσπαθούν να την ξελογιάσουν. Οφείλει να τηρήσει τις δεσμεύσεις, που έχει αναλάβει και να προσαρμοσθεί με τους κανόνες συνύπαρξης και συμβίωσης με τις άλλες συνάδελφες κοινωνίες. Να αξιοποιήσει την δύναμη, που της εξασφαλίζει η Δημοκρατία της, για να εκλέξει με την ψήφος της μια Εθνική Κυβέρνηση με εντολή: 1) Να προχωρήσει στις απαραίτητες μεταρρυθμίσεις, για να εξυγιάνει την δημόσια διοίκηση και την οικονομία της. 2) Να τροποποιήσει το Σύνταγμα, ώστε να αναδιοργανωθεί το  πολιτικό-κομματικό σύστημα. Να ιδρυθούν καινούργια κόμματα, πραγματικοί θεσμοί της Δημοκρατίας, που να την διακονούν πιστά. Να προστατεύουν το κράτος, για να είναι δίκαιο, αξιοκρατικό και να εξασφαλίζει την ευημερία του λαού της, ο οποίος πρέπει να είναι και να φαίνεται κυρίαρχος των τυχών του. 

Φίλιππος Χατζηπέρης

Πλοίαρχος Ε.Ν., έφεδρος

πρόεδρος ΣΕΑΣΑ