Ηλεκτρονικό τεύχος Νο. 15

Ο      Ε   Π   Ι   Β   Α   Τ   Η  Σ

                                                            της Α ί γ ι ν α ς

Ηλεκτρονικό τεύχος Νο.  15

Πρωτοχρονιάτικες Ευχές

Ο πρόεδρος και τα μέλη του Δ.Σ. του Σ.Ε.Α.Σ.Α. εύχονται στα μέλη, στους επιβάτες και σε όλους

 τους πολίτες της Αίγινας, «Καλή Χρονιά, Ευτυχισμένη, Παραγωγική, και πάντα με υγεία. Κυρίως, ευχόμαστε να απαλλαγούμε  από τους ανεύθυνους, ανεπάγγελτους και διεφθαρμένους πολιτικούς.

 Πρέπει να αποκτήσουμε  πολιτικούς, πιστούς στο Αναθεωρημένο Σύνταγμα, Αναγεννημένο Πολιτικό Σύστημα, με Κόμματα, που είναι Σεβαστοί Θεσμοί της Δημοκρατίας».    

Ανακοίνωση

Πληροφορούνται οι αναγνώστες του «Επιβάτη» ότι με απόφαση του Δ.Σ. του Σ.Ε.Α.Σ.Α. μπορούν να αρθρογραφούν στην ιστοσελίδα του μπαίνοντας στο διαδίκτυο με την διεύθυνση: seasaigina.blogspot,gr/

ή και απλά seasa

Όλα τα Θέματα ανά Σελίδα

1.-  Πρωτοχρονιάτικες Ευχές - Ανακοίνωση

2.-  Προτάσεις Βελτίωσης της Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας  της Αίγινας.

      Η Δημοκρατική Λειτουργία της Δ.Ε.Δ.       

3.-  Ο Υποθαλάσσιος Αγωγός πάλι στις Καλένδες.  

     Εναλλακτικές Προτάσεις Ύδρευσης.

4.- Το…..Σύννεφο Έφερε Βροχή.

ο  Επιβάτης της Αίγινας

 Ενημερωτική  Ηλεκτρονική Έκδοση του Συλλόγου Επιβατών Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας Αίγινας -  Σ.Ε.Α.Σ.Α.

Δεκέμβριος 2014

2 -  ο Επιβάτης της Αίγινας  -  Η Άποψη του Σ.Ε.Α.Σ.Α. για την Ακτοπλοϊκή Συγκοινωνία

Φιλίππου Χατζηπέρη

Προτάσεις Βελτίωσης

 της  Ακτοπλοϊκή Συγκοινωνία της Αίγινας

Έχουμε πει πολλές φορές από τις στήλες του «Επιβάτη της Αίγινας» ότι η Ακτοπλοϊκή Συγκοινωνία αποτελεί σημαντικό παράγοντα της κοινωνικής, οικονομικής και πολιτικής ζωής της Αίγινας. Τα όποια προβλήματά της είναι μέρος των γενικών προβλημάτων, από τα οποία υποφέρει όλη η Ακτοπλοΐα της Ελλάδας. Είναι εμφανή και στους επιβάτες της Αίγινας, παρόλο ότι στην Γραμμή μας δεν είναι τόσο έντονα όσο στις υπόλοιπες Γραμμές των ελληνικών νησιών. Οφείλονται, γενικά, στην μείωση των δρομολογίων και των πλοίων λόγω της μειωμένης διακίνησης επιβατών. Η επιγραμματική αναφορά τους παρουσιάζεται εκτενής με αριθμούς στην έρευνα, την οποία διεξήγαγε το «Ίδρυμα Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών - ΙΟΒΕ» με θέμα την «Συνεισφορά της Ακτοπλοΐας στην Οικονομία το 2013». Αυτή, για παράδειγμα, ανέρχεται στα 11,8 δις € ή 6,5% του συνολικού ΑΕΠ. Στην απασχόληση ανέρχεται σε 260.000 θέσεις εργασίας ή 7,2% της συνολικής. Τα τέλη υπέρ τρίτων σε 35,6 εκ. €. Τα έσοδα από ΦΠΑ σε 85 εκ €,  κ.λ.π. (Ναυτ/ρική 4/11/2014).

Στην έρευνα του ΙΟΒΕ αναφέρονται διάφορες προτάσεις αποκατάστασης της ανταγωνιστικότητας των πλοίων, ο σχολιασμός των οποίων δεν αφορά το σχόλιό μας. Κατά την άποψή μας, τα προβλήματα της δικής μας Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας αφορούν κυρίως:

1.- Τους υψηλούς ναύλους, ένεκα των οποίων περιορίζεται η διακίνηση επιβατών.  

2.- Τον περιορισμό των δρομολογίων με τα Μέθανα και

3.- Την αταξία των Δρομολογίων Αίγινα – Πειραιά και αντίστροφα.

Κατά την άποψή μας, τα ανωτέρω προβλήματα θα μπορούσαν να εξαλειφθούν ή να περιορισθούν:

1.- Με κατάργηση ορισμένων μη ανταποδοτικών λιμενικών τελών.

2.- Με ελάττωση του ΦΠΑ στα εισιτήρια επιβατών και Ι.Χ. αυτοκινήτων.

3.- Με ορθολογιστική αύξηση των δρομολογίων Αίγινα–Μέθανα-Πόρο και αντίστροφα.

4.- Με περιορισμό των δρομολογίων Αίγινα-Πειραιά και αντίστροφα σε τρία βασικά αμφίδρομα  από κάθε προορισμό από δύο εκ περιτροπής πλοία.

5.- Με αναθεώρηση του καθορισμού των ναύλων με βάση την απόσταση.

            Οι προτάσεις θα μπορούσαν να συζητηθούν και αποφασιστούν από την «Δημοτική Επιτροπή Διαβούλευσης –Δ.Ε.Δ», να υποβληθούν στον  κ. Δήμαρχο και να αποφασιστούν από το Δημοτικό Συμβούλιο. Στην συνέχεια, ο κ. Δήμαρχος να προσκαλέσει τους εκπροσώπους των πλοιοκτητών και να ζητήσει την εφαρμογή τους, ως αρμόδιος της Τοπικής Αυτοδιοίκησης Α΄ Βαθμού, σύμφωνα με τον νόμο. Υπό την προϋπόθεση ότι ο κ. Δήμαρχος θα δώσει το δικαίωμα στα μέλη της Δ.Ε.Δ. να οργανωθούν και να συνεδριάζουν ανεξάρτητα υπό την εποπτεία του.

Η Δημοκρατική Λειτουργία της Δ.Ε.Δ.

Την Παρασκευή 18/12, εκπρόσωποι του Δ.Σ. του Σ.Ε.Α.Σ.Α. επισκέφθηκαν τον κ. Δήμαρχο, για να ζητήσουν την δημοκρατική λειτουργία της «Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης – Δ.Ε.Δ.», προκειμένου να αξιοποιηθεί παραγωγικά  η συμμετοχή των μελών της στα κοινά του Δήμου μας. Ο κ. Δήμαρχος, αφού άκουσε τα επιχειρήματά μας, δεσμεύτηκε να την συγκαλέσει μετά τις γιορτές. Όπως είναι γνωστό, το άρθρο 76 του νόμου 3852/210, εκτός των κύριων 4 παραγράφων του, περιέχει και παράπλευρες παρεμβάσεις, οι οποίες δεν συνάδουν με τα καθήκοντα της Επιτροπής.  Ενώ, για παράδειγμα, της ανατίθενται σοβαρά καθήκοντα, της επιβάλλεται να συνεδριάζει μια φορά τον χρόνο, μόνο, ή, στην καλύτερη περίπτωση, μια φορά κάθε τρεις μήνες.

Το θέματα ημερησίας διάταξης, που προτάθηκαν είναι:    

1.- Ανάγνωση και σχολιασμός του άρθρου 76 του νόμου 3852/210.

2.- Εκλογή Διοικητικού Συμβουλίου (3, 5 ή 7 μέλη), που θα συντονίζει τις εργασίες της Δ.Ε.Δ.

3.- Μετά την συγκρότησή του σε σώμα, το Δ.Σ. θα συντάξει τις «Βασικές Αρχές Λειτουργίας της Δ.Ε.Δ»., οι οποίες θα υποβληθούν προς έγκριση στην Γ.Σ. της Δ.Ε.Δ.

Κατά τα λοιπά, η Δ.Ε.Δ. έχει συμβουλευτικό χαρακτήρα και τελεί υπό την εποπτεία του Δημάρχου, όπως ορίζει ο νόμος. Ελπίζουμε να εκτιμηθεί δεόντως ο δημοκρατικός ρόλος της εν λόγω Επιτροπής για την αναβάθμιση του Δήμου, την πρόοδο της Αίγινας και της κοινωνίας της.  

O Επιβάτης της Αίγινας – http://epivatisaiginas.blogspot.gr/Ιδιοκτήτης:  ΣΕΑΣΑ, Κυψέλης & Χλόης - Αίγινα 18010, Τηλ/Φαξ  επικοινωνίας 22970–22.570, - ΑΦΜ  099.119.939 Ιστοσελίδα Διαδικτύου:   http://epivatisaiginas.blogspot.gr/ - http://seasaigina.blogspot.gr/ -  email: fxperis@otenet.gr. Εκδότης:  Μουτσάτσος Π., Φαντάδο-Αίγινα 180 10.  Διευθυντής: Χατζηπέρης Φίλιππος, Κυψέλης και Χλόης–Αίγινα 180 10.  Εξουσιοδοτημένη Συντακτική Επιτροπή:Χατζηπέρης Φ. Μουτσάτσος Π., Γαλάρης Στ

3  -  Ο Επιβάτης της Αίγινας   -   Η Άποψη του Σ.Π.Α. για τα Κοινά, Εκφρασμένες σε άρθρα

Ο Υποθαλάσσιος Αγωγός, πάλι στις Καλένδες!   

Σύμφωνα με τις δηλώσεις των κ.κ. Δημάρχου και Δ. Κασίδη, οι οποίες δημοσιεύτηκαν στον τοπικό  ηλεκτρονικό τύπο (Αίγινα Πόρταλ) «ψηφίστηκε η τροπολογία, του Υπουργού Υποδομών, κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, με την οποία δίνεται παράταση ενός έτους, δηλαδή μέχρι τη 31-12-2015, και  διασφαλίζεται η δυνατότητα κατασκευής του Υποθαλάσσιου Αγωγού Ύδρευσης της Αίγινας.  Ωστόσο, το θέμα εξαρτάται από την νέα προϊσταμένη της Περιφέρειας Αττικής, κυρία Δούρου, από την πολιτική βούληση της οποίας: «Ή θα προχωρήσει το έργο κανονικά και θα έχουν υποβληθεί οι φάκελοι προσφορών της σχετικής δημοπρασίας την συγκεκριμένη ημερομηνία ή το μεγάλο αυτό έργο θα παραπεμφθεί και πάλι  στις καλένδες!»

Επομένως τα όνειρα που διατηρούσαμε, ως πολίτες, τα περασμένα 15 χρόνια, περίπου, για φτηνό και υγιεινό πόσιμο νερό, αποδείχτηκαν απατηλά. Τα δε λόγια των προκατόχων του παρόντος Δημάρχου ήταν όχι μόνο «του αέρα», αλλά «παρόλες» μαθητευόμενων πολιτικάντηδων ενός αποτυχημένου  και διεφθαρμένου πολιτικού-κομματικού-πελατειακού συστήματος. Μόνιμα θύματα της διαχρονικής ανεπάρκειας και θράσους είναι  οι Αιγινήτες. Θα συνεχίσουμε μαζί με τον νέο Δήμαρχο να κουβαλάμε αυτόν τον υποτιμητικό χαρακτηρισμό; Εμείς πιστεύουμε ότι ήλθε η ώρα να κάνουμε την προσωπική μας υπέρβαση με πρώτο τον κ. Δήμαρχο, ο οποίος έχει την βούληση, την ικανότητα, αλλά και το εργαλείο, την «Δημοτική Επιτροπή Διαβούλευσης - Δ.Ε.Δ.» να την κάνει. Αρκεί να συγκαλέσει άμεσα την εν λόγω Επιτροπή και να την εξουσιοδοτήσει να αυτοδιοργανωθεί σ’ ένα χρήσιμο εργαλείο υπό την εποπτεία του.

Στην συνέχεια να επισκεφτεί, με την συνοδεία της Διοικούσας Επιτροπής (ΔΕ.), ως εκροσώπου της Δ.Ε.Δ. και όλου του εκλογικού σώματος της Αίγινας, την κυρία Περιφερειάρχη και να της ζητήσει: Να επιτρέψει την άμεση συνέχισης της πορείας του έργου του υποθαλάσσιου αγωγού ύδρευσης της Αίγινας από την ΕΥΔΑΠ. Δαφορετικά, να μας εξηγήσει τους λόγους, ένεκα των οποίων το κρίνει «ιδιότυπο και ιδιόρρυθμο τεχνολογικά». Εάν, τελικά, αποφασίσει την ακύρωσή του, τότε να μας προτείνει και να χρηματοδοτήσει εναλλακτικές λύσεις, δικές της ή δικές μας, για  γρήγορη ύδρευση της Αίγινας με φτηνό και υγιεινό πόσιμο νερό. Είναι καιρός να μάθουμε να ρυθμίζουμε τα κοινά του Δήμου μας μόνοι μας, χωρίς «κομματικούς αβανταδόρους», οι οποίοι, τάχα, δουλεύουν για μας. Ενώ μας «δουλεύουν» συστηματικά.

Εναλλακτικές Προτάσεις Ύδρευσης

Αναμφίβολα, υπάρχουν διάφορες εναλλακτικές λύσεις (φράγματα, αφαλάτωση, όσμωση, νερό βιολογικού καθαρισμού), οι οποίες μπορούν να προταθούν για την εναλλακτική ύδρευση της Αίγινας. Από αυτές θα επιλεγούν, κατόπιν μελέτης, εκείνες, που κρίνονται πιο εφικτές και οικονομικές. Η κάθε μία απ’ αυτές μπορούν να αποτελέσουν ιδιαίτερο θέμα ανάπτυξης στις παρούσα σελίδα του «Επιβάτη». Ωστόσο, εμείς, προς το παρόν, προκρίνουμε ως την πλέον εφικτή, την συλλογή των νερών των βροχών, όπως έκαναν οι Αρχαίοι Αιγινήτες από τον 7^ο π.Χ. αιώνα. Δεδομένου δε, ότι η Αίγινα είναι υποχρεωμένη να μεταφέρει νερό με υδροφόρα πλοία μέχρι να αποκατασταθεί μια μόνιμη λύση ύδρευσης, προτείνουμε να γίνουν κάποιες απαραίτητες διορθώσεις στην «Σύμβαση Μεταφοράς Νερού», για την βελτίωση της ποιότητας και του κόστους του νερού.

Δεν αξίζει τον κόπο να αναφέρουμε τις πρόσφατες βροχές, που κατάκλυσαν την Αίγινα.  Τα μετεωρολογικά φαινόμενα, επαναλαμβάνονται κάθε χρόνο, αργά ή γρήγορα. Εάν, όμως, είχαμε κτίσει ένα φράγμα, τώρα θα είχαμε μια τεράστια τεχνητή λίμνη, η οποία θα συμπληρωνόταν κάθε χρόνο και θα διατηρείτο γεμάτη. Πέρα από το γεγονός ότι θα υδρευόταν η Αίγινα κανονικά, θα είχε αποκατασταθεί η φυσιολογική κατάσταση του υδροφόρου ορίζοντα, η ποιότητα του χώματος στα χωράφια και τα αμπέλια που έχουν απομείνει δεν θα ξεραίνονταν.

Δεν λέμε να μην κάνουμε όνειρα για την πρόοδο και ανάπτυξη της Αίγινας, ούτε να θέλουμε να πραγματοποιούνται άμεσα. Αλλά, εντωμεταξύ, δεν θα ήταν άσχημα να υλοποιούσαμε και κάποια εναλλακτική πρόταση ύδρευσης, ούτε να παραμένουμε πάντα ονειροπόλοι. Από την άλλη, είναι γεγονός αναμφισβήτητο ότι, μέχρι να αποκατασταθεί η μόνιμη ύδρευση, η Αίγινα είναι υποχρεωμένη να μεταφέρει νερό της ΕΥΔΑΠ με υδροφόρα πλοία. Αυτή η διαδικασία απαιτεί κάποια γνώση και πείρα, για να διατηρηθεί το κόστος μεταφοράς του νερού σε χαμηλά επίπεδα και να εξασφαλίσει την καλή ποιότητα του νερού της ΕΥΔΑΠ.

  4     -     Ο Επιβάτης της Αίγινας      -     Η Άποψη και η ελεύθερη έκφραση του Αναγνώστη

Το…… Σύννεφο έφερε Βροχή

Οι συνεχείς βροχές το τριήμερο 10-12/12, προκάλεσαν το επαγγελματικό ενδιαφέρον μας και θελήσαμε να τις αιτιολογήσουμε, παραθέτοντας τους μετεωρολογικούς χάρτες των αντίστοιχων ημερών, που εκπέμπει ο μετεωρολογικός σταθμός της Αγγλίας, UK Met Office.  Ήταν από τις βροχές εκείνες, που οι αγρότες τις χαρακτηρίζουν «ποτιστικές» και, κατά την γνώμη μας, είναι «θείο δώρο». Ανεξάρτητα εάν, ενίοτε, μετατρέπονται σε «κατάρα», γιατί πλημμυρίζουν τα σπίτια μας, που κτίσαμε (με αναγκαστική επιπολαιότητα;) πάνω στα ρέματα ή με ελαττώματα.

Αυτό, όμως,  είναι μια άλλη ιστορία. Η συνέχεια των βροχών, κατά την άποψή μας, διατηρήθηκε διότι, με την πορεία τους από Δύση προς Ανατολή και με, σχετικά, μικρή ταχύτητα, τα «μέτωπα χαμηλής πίεσης – troughs» πέρασαν πάνω από την Αίγινα και διατηρήθηκαν περισσότερο χρόνο, όπως φαίνεται στα φαξ που ακολουθούν:

Στο τελευταίο φαξ φαίνεται ότι τα μέτωπα συνδέθηκαν και αποτέλεσαν ένα, σχεδόν, ολοκληρωμένο Βαρομετρικό Χαμηλό Σύστημα, το οποίο ακολούθησε μια πορεία ΒΑΑ, με την οποία απομακρύνθηκε από την Αίγινα. 

Φίλιππος Χατζηπέρης

Πλοίαρχος Ε.Ν., έφεδρος

πρόεδρος ΣΕΑΣΑ

Σελίδα 4^Α

ΓΟΡΓΟΝΑ 

Ο καπετάνιος ο Στρατἠς κρατά από τη Χίο.

Πρωτόμπαρκο το μπρίκι του, γοργόνα έχει στη πλώρη.

Φυσά αγέρας στα πανιά, ανάλαφρα κυλάει,

πάνω στο κύμα πού ’ρχεται τη ρότα να του φράξει.

Σφυρίζ' ο μούτσος το σκοπό που δίνει το αγέρι

κι’ οι γλάροι σέρνουν το χορό τριγύρω από τη πρύμη.

Ξάφνου το μπρίκι σταματά. Το έδεσε το κύμα.

Μπροστά στη πλώρη του μπρικιού, μια όμορφη κοπέλα

μαλλιά που έχει ξέπλεκα και στήθη σμιλεμένα

απ’ τον αφρό της θάλασσας την άρμη του πελάγου.

Με το ’να χέρι χαιρετά, τ’ άλλο κρατά το μπρίκι.

Φωνή γλυκιά ακούγεται, θαλασσινό τραγούδι.

τραγούδι που τραγούδαγαν οι λυγερές Σειρήνες

να συνεπαίρνει ναυτικούς και χάναν το μυαλό τους.

Κύρη- καραβοκύρη μου, να σε ρωτήσω θέλω.

Πες μου αν ζει ο βασιλιάς, πού βρίσκεται, τι κάνει;

Πνίγει τα στήθια του λυγμός, με δύναμη φωνάζει.

-Κυρά μου ζει ο Αλέξανδρος, τον κόσμο κυριεύει.

Αίγινα 2014

Ανδρ. Αποστολίδης

O Επιβάτης της Αίγινας Ηλεκτρονικό τεύχος Νο. 14

Ο      Ε   Π   Ι   Β   Α   Τ   Η  Σ

                                                            της Α ί γ ι ν α ς

Ηλεκτρονικό τεύχος Νο.  14

Καλορίζικη η Νέα

«Δημοτική Επιτροπή Διαβούλευσης»

Στις 11/11 προσκλήθηκε για πρώτη φορά η νέο-διορισθείσα Δ.Ε.Δ. προκειμένου να ενημερωθεί για τα καθήκοντα των μελών της. Όμως, ο κ. Δήμαρχος έκρινε ότι επείγει να προηγηθεί η ενημέρωση  για τον προϋπολογισμό και την άσχημη οικονομική κατάσταση του Δήμου. Γι’ αυτό επιφυλάχτηκε να την ξανά-καλέσει το γρηγορότερο δυνατό.

Ελπίζουμε να το κάνει, διότι πιστεύουμε ότι η οργάνωση και λειτουργία της εν λόγω Επιτροπής είναι εξίσου επείγουσα όσο και ο προϋπολογισμός. Προτείνουμε στα μέλη της να το έχουν σοβαρά υπόψη τους.  

Τα Κυριότερα Θέματα ανά Σελίδα: 

1.-  Καλορίζικη  Νέα «Δημοτική επιτροπή διαβούλευσης».

2.-  Η Ακτοπλοϊκή Συγκοινωνία σε Κρίση!

   -  Ο Εορτασμός του Πολιούχου της Αίγινας Αγίου Νεκταρίου.

3.-   «Δημοτική επιτροπή διαβούλευσης» - Πολιτική Αβουλία, Άγνοια, ή Σκοπιμότητα;

   -   Ατυχή συνθήματα.

4.- Η Κομματική εκμετάλλευση της Λαϊκής Κυριαρχίας.

ο  Επιβάτης της Αίγινας

 Ενημερωτική  Ηλεκτρονική Έκδοση του Συλλόγου Επιβατών Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας Αίγινας -  Σ.Ε.Α.Σ.Α.

Νοέμβριος 2014

2 -  ο Επιβάτης της Αίγινας  -  Η Άποψη του Σ.Ε.Α.Σ.Α. για την Ακτοπλοϊκή Συγκοινωνία

Φιλίππου Χατζηπέρη

Η  Ακτοπλοϊκή Συγκοινωνία σε Κρίση!

Η Ελληνική Ακτοπλοΐα είναι κλάδος της Εμπορικής Ναυτιλίας,  η οποία εξυπηρετεί την μεταφορά επιβατών, οχημάτων και εμπορευμάτων μεταξύ των λιμανιών της Ηπειρωτικής Ελλάδας και των νησιών της. Η βασική διαφορά της από την Ποντοπόρο Ναυτιλία έγκειται στο γεγονός ότι η διαχείριση της πρώτης εξαρτάται κατά μεγάλο ποσοστό από το κράτος, ενώ της δεύτερης γίνεται από ιδιώτες και, συνήθως, από έναν υπεύθυνο άνθρωπο (One’s man job). Συνηθίζεται να λέμε ότι η (Ποντοπόρος) Ναυτιλία αρρωσταίνει, αλλά δεν πεθαίνει σε περίπτωση κρίσης. Όμως δεν συμβαίνει το ίδιο και στην Ακτοπλοΐα μας. Αυτή, όταν αρρωσταίνει, όπως στην παρούσα συγκυρία, «πνέει τα λοίσθια» και είναι καταδικασμένη να πεθάνει. Γιατί, απλά πεθαίνει και το ελληνικό κράτος! Εκτός εάν γίνουν οι απαραίτητες μεταρρυθμίσεις.

 Η Ακτοπλοϊκή Συγκοινωνία της Αίγινας δεν εξαιρείται από την κρίση. Αλλά, επειδή βρίσκεται σε προνομιακή απόσταση από τον Πειραιά διατηρείται ακόμη σε κίνηση με προσπάθεια των πλοιοκτητών, θεμιτή και αθέμιτη (Περιορισμός δρομολογίων, Μερική κατάργηση της Γραμμής Αργοσαρωνικού, Συγκρότηση Κοινοπραξίας/καρτέλ, Αθέμιτος Ανταγωνισμός κ.λ.π.),. Συνεπώς, τα παράπονα των επιβατών απευθύνονται σε αυτιά απρόθυμα να ακούσουν. Εκτός, εάν συνοδεύονται από πρακτικές και εφικτές προτάσεις.

Οι προτάσεις για βελτίωση δρομολογίων και ναύλων (πρέπει να) υποβάλλονται από τον φορέα των επιβατών μέσω της «Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης» στο Δημοτικό Συμβούλιο. Στην συνέχεια, ο Δήμος,   ως αρμόδιος φορέας καλεί τους πλοιοκτήτες να τις αποδεχθούν, να τις απορρίψουν, ή να τις αποδεχθούν υπό όρους. Η βελτίωση δρομολογίων και ναύλων μπορεί να γίνει, κατά την άποψή μας, εάν περικοπούν ορισμένες υποχρεώσεις προς τρίτους, που επιβαρύνουν τους ναύλους. Μεγαλύτερες οι περικοπές, καλύτερες οι βελτιώσεις. Κερδισμένη θα βγει η Πολιτεία, η οποία είναι υποχρεωμένη να διατηρεί τακτική και αξιόπιστη Ακτοπλοϊκή Συγκοινωνία.

Ο Εορτασμός του Πολιούχου της Αίγινας

Αγίου Νεκταρίου

Ο εορτασμός του Αγίου Νεκταρίου στις 9 Νοεμβρίου ήταν λαμπρός, κυριολεκτικά, όχι μόνο από άποψη τελετουργίας στον ναό του Αγίου, κατάνυξης των χιλιάδων πιστών από την Αίγινα, την Ελλάδα και άλλα μέρη του εξωτερικού, αλλά και από άποψη καιρού. Παρά τις προβλέψεις της Ε.Μ.Υ. ότι η μέρα της γιορτής θα ξημέρωνε με βροχές και αέρηδες, που θα χαλούσαν τα σχέδια της λιτανείας της Αγίας Κάρας του Αγίου στην πόλη της Αίγινας, εντούτοις, η μέρα της γιορτής Του ήταν εξαιρετικά λαμπρή, κατά μια ιδιοτροπία της φύσης. Διότι, οι προβλέψεις της Ε.Μ.Υ. ήταν σωστές, σύμφωνα και με το μετεωρολογικό χάρτη του Ηνωμένου Βασιλείου (UK Met Office Fax Charts – UKMONSLP Analysis and Prognosis – org), που παίρνω καθημερινά.

Πράγματι, την παραμονή είχαν προηγηθεί βροχές και τοπικές καταιγίδες, που οφείλονταν σε τρία διαδοχικά μέτωπα χαμηλών πιέσεων (Troughs of low pressure). Τα εν λόγω μέτωπα   ακολουθούνταν από ένα οργανωμένο Βαρομετρικό Χαμηλό, αβαθές με ατμοσφαιρική πίεση στο κέντρο του 1003 mlbrs και πορεία, που περνούσε πάνω από την Αίγινα. Κατά μια ιδιοτροπία της φύσης το χαμηλό διαλύθηκε και το βαρόμετρο άρχισε να ανεβαίνει από το βράδυ της παραμονής, 8/11, με αποτέλεσμα εκείνη την ηλιόλουστη μέρα της λιτανείας.

Ο υπογράφων, την 8-9/11-1973, ως Πλοίαρχος στο "M/V Tara Ε.", 4200 dwt, με γενικό φορτίο στα αμπάρια και το κατάστρωμα, από Νέα Υόρκη προς Αλγέρι, βρεθήκαμε μπροστά στην πορεία και μέσα στο επικίνδυνο ημικύκλιο ενός κυκλώνα και σε απόσταση 60 ναυτικών μιλίων από το κέντρο του, σύμφωνα με το μετεωρολογικό δελτίο. Σ’ αυτή την απόσταση έπρεπε να φυσούν άνεμοι 12 μποφόρ (Hurricane force). Όμως, εμείς, κατά μια ιδιοτροπία της φύσης, είχαμε μόνο φουσκοθαλασσιά (Swell) από την διεύθυνση του κέντρου…….

 Με την μηχανή στο μάξιμουμ της ιπποδύναμής της, πήραμε μια πορεία κάθετη προς αυτήν του κυκλώνα, για να απομακρυνθούμε από το κέντρο του. Με μέση ταχύτητα 11ν.μ., (από κανονική 13) λόγω φουσκοθαλασσιάς  μέχρι την επομένη, ανήμερα  του Αγίου Νεκταρίου, είμαστε σε ασφαλή απόσταση από το κέντρο του κυκλώνα και συνεχίσαμε το ταξίδι μας κανονικά, χωρίς άλλα απρόοπτα. Σημειώνεται ότι ένα βαπόρι, 16.000 dwt και με ταχύτητα 16 ν.μ., από Μόντρεαλ, έφθασε στο Αλγέρι με 4 μέρες καθυστέρηση και αρκετές ζημιές από τον ίδιο κυκλώνα. ………

Να, γιατί οι ναυτικοί της Αίγινας είναι προνομιούχοι! Τους προστατεύει και ο δικός τους, Άγιος Νεκτάριος, εκτός από τον Άγιο Νικόλα.

   

O Επιβάτης της Αίγινας – http://epivatisaiginas.blogspot.gr/Ιδιοκτήτης:  ΣΕΑΣΑ, Κυψέλης & Χλόης - Αίγινα 18010, Τηλ/Φαξ  επικοινωνίας 22970–22.570, - ΑΦΜ  099.119.939 Ιστοσελίδα Διαδικτύου:   http://epivatisaiginas.blogspot.gr/ - http://seasaigina.blogspot.gr/ -  email: fxperis@otenet.gr. Εκδότης:  Μουτσάτσος Π., Φαντάδο-Αίγινα 180 10.  Διευθυντής: Χατζηπέρης Φίλιππος, Κυψέλης και Χλόης–Αίγινα 180 10.  Εξουσιοδοτημένη Συντακτική Επιτροπή:Χατζηπέρης Φ. Μουτσάτσος Π., Γαλάρης Στ

3  -  Ο Επιβάτης της Αίγινας   -   Η Άποψη του Σ.Π.Α. για τα Κοινά, Εκφρασμένες σε άρθρα

Φιλίππου Ν. Χατζηπέρη

      «Δημοτική Επιτροπή Διαβούλευσης»

      Πολιτική Αβουλία, Άγνοια, ή Σκοπιμότητα; 

Την Τρίτη 11/11 και ώρα 18.00 προσκλήθηκαν από τον Δήμαρχο, κ. Δ. Μούρτζη, ως προέδρου, τα διορισμένα μέλη της «Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης» με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Αίγινας (Ν. 3852/2010, άρθρο 76, ΦΕΚ Α΄ 87/7-6-2010), μεταξύ των οποίων και ο υπογράφων, ως εκπρόσωπος του «Συλλόγου Επιβατών Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας Αίγινας – Σ.Ε.Α.Σ.Α.» Ήταν πεποίθηση όλων των προσελθόντων μελών ότι ο σκοπός της πρόσκλησης αφορούσε την ενημέρωσή τους για τα καθήκοντα της εν λόγω Επιτροπής, όπως περιγράφονται στο άρθρο 76 του ανωτέρω νόμου του Καλλικράτη.

Όμως αντί αυτού, ο κ. Δήμαρχος άρχισε την ενημέρωσή του με το άρθρο 72 του ίδιου νόμου, το οποίο αναφέρεται στην «Οικονομική Επιτροπή» του Δήμου και τις Αρμοδιότητές της. Κύρια αρμοδιότητα της εν λόγω Επιτροπής σύμφωνα με την παράγραφο α΄ είναι η σύνταξη του Προϋπολογισμού του Δήμου. Ο αρμόδιος επί των οικονομικών αντιδήμαρχος, κ. Ε. Δέδες, ο οποίος παραβρισκόταν στην ενημέρωση, είχε φροντίσει να μοιραστούν μερικά αντίγραφα του τεύχους του Προϋπολογισμού στα μέλη της Δ.Ε.Δ. Στην ενημέρωση παραβρισκόταν, επίσης, και ο αρμόδιος για την καθαριότητα και άλλων υπηρεσιών Αντιδήμαρχος, κ. Γενίτσαρης.

Η ενημέρωση του κ. Δημάρχου ήταν πλήρης, αφού διεκτραγώδησε ιδιαίτερα την οικτρή οικονομική κατάσταση του Δήμου. Ωστόσο υπήρξε ατυχής και αποδείχθηκε άκαιρη για τα πρόσωπα, στα οποία απευθυνόταν. Τα εν λόγω πρόσωπα, μέλη της Δ.Ε.Δ., όχι μόνο δεν είχαν διαβάσει το άρθρο 76, αλλά δεν είχαν ιδέα τι θα πει «Δημοτική Επιτροπή Διαβούλευσης». Συνεπώς, χρειάζονταν επειγόντως ενημέρωση. Γεγονός, το οποίο επεσήμανε ο υπογράφων στον κ. Δήμαρχο, αφού αναγκάσθηκε να παρέμβει στην διαδικασία. 

Έχουμε αναφερθεί πολλές φορές στο θέμα της Δ.Ε.Δ. ως «Συμβούλιο Πολιτών Αίγινας» από το 1990 και δεν έχουμε την πρόθεση να επαναλάβουμε τα ίδια. Ωστόσο, θα προσπαθήσουμε να ενημερώσουμε τους πολίτες για την σπουδαιότητα της Δ.Ε.Δ., διότι πιστεύουμε ότι είναι ο πιο δημοκρατικός θεσμός, απαραίτητος για την αναβάθμιση του Δήμου και της κοινωνίας του. Πρόθεσή μας είναι να βοηθήσουμε με κάθε μέσο την παρούσα Δημοτική Αρχή, για να πετύχει ο εν λόγω θεσμός. Ελπίζουμε να μην επαληθευτεί η απορία μας στον τίτλο αυτού του σχολίου.

Ατυχή Συνθήματα

Η σελίδα αυτή αποφεύγει να σχολιάζει την ελληνική πολιτική επικαιρότητα, διότι δεν πιστεύει στα κόμματα, τα οποία την διαμορφώνουν. Οι πολιτικές πεποιθήσεις της έχουν αποκρυσταλλωθεί στην Δημοκρατία και στους κανόνες της ως πολίτευμα και τρόπο ζωής. Ωστόσο,  δεν μπορεί να μένει απαθής στην «ιδεολογία» των ελληνικών κομμάτων και στον τρόπο, με τον οποίο προσπαθούν να μυήσουν σ’ αυτήν την ελληνική κοινωνία, κατά παράβαση του Συντάγματος και της κοινής λογικής. Εάν, π.χ., χωρίζεις τους πολίτες σε «Μνημονιακούς» και «Αντιμνημονιακούς», οφείλεις να τους εξηγήσεις και να αιτιολογήσεις αυτούς τους χαρακτηρισμούς.

Διότι οι χαρακτηρισμοί αυτοί δεν συνάδουν με την κοινή πρακτική και λογική, διεθνώς. Όταν, λόγου χάρη, παρακαλάς το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (Δ.Ν.Τ.) να σου δώσει δάνειο, για να «διατηρηθείς στην ζωή», δεσμεύεσαι με κάποιους όρους, οι οποίοι καταγράφονται σ’ ένα επίσημο έγγραφο, το οποίο συμφωνείται και υπογράφεται αμοιβαίως και το λένε «Μνημόνιο» στα ελληνικά και στα αγγλικά «Memorandum of Agreement». Όταν, λοιπόν, λες στους πολίτες ότι εσύ δεν αναγνωρίζεις τις δεσμεύσεις, που  ανέλαβε με την υπογραφή της η νόμιμη Κυβέρνηση για λογαριασμό του κράτους, τότε τους προκαλείς ηθικά προβλήματα, προκειμένου να πεισθούν ότι έχεις δίκιο.

Διότι το Δ.Ν.Τ., ως «Αμοιβαίο Ταμείο των Εθνών», τα οποία συμμετέχουν, έχει καθιερώσει κανόνες, οι οποίοι τηρούνται απαρέγκλιτα. Προφανώς, οι σημερινοί δανειστές έχουν πετύχει να μην εφαρμόζεται το δόγμα «Calvo», όταν συμφωνείται, ακόμη και «Απώλεια της Εθνικής Κυριαρχίας» στα «μνημόνια των δανειακών συμβάσεων» που συνάπτουν, όπως γινόταν  τον περασμένο αιώνα. Στο παρελθόν, έχει ευνοηθεί και η Ελλάδα από απόφαση του Διεθνούς δικαστηρίου. Συνεπώς, τα κόμματα οφείλουν να προσέχουν τα συνθήματά τους, διότι οι πολίτες έχουν γνώση και πείρα. Αφού έχουν «καεί στον χυλό της Αλλαγής της Μεταπολίτευσης», είναι φυσικό να προσπαθούν να μην ξανακάνουν το ίδιο λάθος. Οι πολίτες του «Συμβουλίου Πολιτών Αίγινας – Σ.Π.Α.», έχοντας υπόψη τους την ιστορία, θέλουν να βοηθήσουν την Δημοτική Αρχή στην προσπάθειά της να αναβαθμίσει τον Δήμο, με την σωστή και δημοκρατική λειτουργία της «Δ. Ε. Δ.».

        

4     -     Ο Επιβάτης της Αίγινας      -     Η Άποψη και η ελεύθερη έκφραση του Αναγνώστη

Η Κομματική Εκμετάλλευση 

της Λαϊκής Κυριαρχίας

Είναι προφανές σε κάθε ελεύθερο και ανεξάρτητο Έλληνα πολίτη ότι το πολίτευμα, με το οποίο κυβερνάται το ελληνικό κράτος από την συγκρότησή του μέχρι των ημερών μας είναι σαθρό και διεφθαρμένο. Η αιτία, ένεκα της οποίας έχει φτάσει σ’ αυτή την θλιβερή κατάσταση, είναι, κατά την άποψή μας, η στυγνή εκμετάλλευση, που υφίσταται το θεμέλιο του, η «Λαϊκή Κυριαρχία», από τα κόμματα. Αντί να την προστατεύουν, να την σέβονται και να της συμπεριφέρονται σωστά και δημοκρατικά, όπως οφείλουν, ως θεσμοί της Δημοκρατίας, που προβλέπονται από το Σύνταγμα της Ελλάδας (Άρθρο 1), την εκμαυλίζουν και την εκμεταλλεύονται πελατειακά ως ψυχέμποροι……

Είναι να απορεί κανείς πως φτάσαμε σε τέτοια κατάντια οι Έλληνες, να επιτρέπουμε στα κόμματα να παραβιάζουν κατάφωρα το Σύνταγμα. Ενώ, για παράδειγμα, αυτό καθορίζει σαφέστατα  τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των βουλευτών (άρθρο 51, παράγραφος 2) και των πολιτών (άρθρο 1, παράγ. 1 και 2), αυτά τους εκμαυλίζουν και τους καθιστούν συνενόχους τους στην κατ’ εξακολούθηση παραβίασή του. Ενώ, σύμφωνα με το Σύνταγμα, (άρθρο 51, παρά. 2) οι βουλευτές αντιπροσωπεύουν το Έθνος, στην πράξη αυτοί αντιπροσωπεύουν το κόμμα τους και έχουν το θράσος, μάλιστα, να το δηλώνουν με περισσή υπερηφάνεια. Ενώ οι βουλευτές εκλέγονται για τέσσερα συνεχή έτη, τα κόμματα της μειοψηφίας απαιτούν εκλογές στην παρούσα συγκυρία της χρεοκοπίας του Έθνους, για την οποία, μαζί με τα κυβερνώντα, έχουν ακέραια την ευθύνη. Αντί να συμφωνήσουν να αντιμετωπίσουν από κοινού την κρίση, αυτά αμιλλώνται, να το καταστρέψουν, χωρίζοντας τους πολίτες σε «αντιμνημονιακούς» και «μνημονιακούς», χωρίς αποχρώντα λόγο. Ενώ δεν αντέδρασαν όταν συνάπτονταν τα μνημόνια της δανειακής σύμβασης, τα δάνεια των οποίων καρπούνταν και τα ίδια.

Για να αποκατασταθεί η δημοκρατία στην Ελλάδα και παράλληλα να εξυγιανθεί το πολίτευμά μας είναι προφανές ότι οφείλουμε να εφαρμόσουμε το σύνταγμα, όπως είναι στην παρούσα του μορφή, χωρίς να συζητάμε, προς το παρόν, για αναθεώρηση. Η αναθεώρηση είναι κομματικός ελιγμός, για να αποτρέψει τους πολίτες από την πραγματική πρόθεση των κομμάτων. Τα κόμματα, συνειδητοποιούν ότι συγκροτώντας τις εκάστοτε Κυβερνήσεις είναι απόλυτα υπεύθυνα για την κατ’ εξακολούθηση παραβίαση του. Κατά συνέπεια θα λάβουν όλα τους τα μέτρα, θεμιτά και αθέμιτα, για να διατηρήσουν την εξουσία τους και την πελατεία τους, για να διασωθούν. Επομένως, η μόνη λύση είναι να απαιτήσει ο «Κυρίαρχος Λαός», οι πολίτες της Ελλάδας, να γίνει σεβαστό το Σύνταγμα, όπως προβλέπεται στο τελευταίο του άρθρο, 120, χωρίς επανάσταση. Η αναθεώρηση που θα ακολουθήσει, πρέπει να αφορά τα καταστατικά των κομμάτων, των οποίων ο κύριος σκοπός τους πρέπει να είναι η τήρηση του όρκου, που δίνουν οι βουλευτές πριν αναλάβουν τα καθήκοντά τους, σύμφωνα με το άρθρο 59.

Τα κόμματα είναι θεσμοί της Δημοκρατίας και πρέπει να υπάρχουν για την σωστή και δημοκρατική λειτουργία του κράτους. Δεν είναι δυνατό να υπάρξουν χωρίς μέλη, πολίτες, οι οποίοι οφείλουν να αλλάξουν νοοτροπία. Ωστόσο, είναι αυτονόητο ότι δεν μπορούμε να αλλάξουμε από την μια στιγμή στην άλλη και ν’ απαλλαγούμε από συνήθειες χρόνιες. Δεν είναι δυνατό να αποτινάξουμε από πάνω μας την ιδιότητα του «κομματικού πελάτη» και «ραγιά», χωρίς πολιτική βούληση. Είναι ευκαιρία να αρχίσει η αλλαγή από τις τοπικές κοινωνίες των Δήμων, εφαρμόζοντας τον θεσμό της «Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης», σύμφωνα με τον νόμο 3852/2010, του Καλλικράτη, άρθρο 76.

Ελπίζουμε ότι οι πολίτες της Αίγινας, μέλη της εν λόγω Επιτροπής, θα καταλάβουν την αξία αυτού του θεσμού και θα την αξιοποιήσουν προς όφελος του Δήμου, της Αίγινας και της κοινωνίας της. Η πρώτη συνεδρίαση της υπήρξε ατυχής και προσχεδιασμένη. Ελπίζουμε, ο κύριος Δήμαρχος να συγκαλέσει την δεύτερη το γρηγορότερο δυνατό και με αποκλειστικό θέμα ημερησίας διάταξης την «Οργάνωση Λειτουργίας» της.       

                                                                                                Φίλιππος Χατζηπέρης

   Πλοίαρχος Ε.Ν., έφεδρος

  πρόεδρος ΣΕΑΣΑ